Honda, dyno’da test edilen yeni Formula 1 motoru spesifikasyonlarında ilerleme gördüklerini ancak bunu piste aktaramamalarının sebebini anlamadıklarını söyledi.

McLaren’in motor partneri, dayanıklılık ve performansı artırmak ve rakiplerle olan farkı kapatmak için V6 motorunda önemli güncellemeler üzerine çalışıyor.

Honda’nın sezonun ilk büyük performans güncellemesini Kanada Grand Prix’sinde sunması bekleniyordu, ancak daha fazla test ve geliştirme için güncellemenin ertelenmesine karar verilmişti.

Honda’nın F1 proje lideri Yusuke Hasegawa, kendi tabanında elde edilen dayanıklılık ilerlemesinin pistte aynı şekilde tekarlanmadığını ve bunun 2017 için yeni bir sorun olduğunu söyledi.

“Dyno’da iyi koşullar yaratamıyoruz, pisttekiyle aynı koşulları yaratmamız gerekiyor.”

“Operasyonel koşullar farklı, neden dayanıklılık üzerinde bir farklılık yarattığını anlamamız gerekiyor.”

“Geçen yıl, dyno’da motorumuzun dayanıklılığını ispatlamıştık. Şimdi neden dyno ile pist arasında fark olduğunu anlamamız gerekiyor ve bu kolay değil.”

“Doğruluğu geliştirmemiz gerekiyor.”

McLaren yarış direktörü Eric Boullier, Honda’nın performansını Fernando Alonso’nun motor arızasından sonra “yeterince iyi değil” olarak ifade etti.

Bir diğer sorun ise cuma antremanlarında Stoffel Vandoorne’un yaşadığı arızanın ardından,eski MGU-H’a dönmek zorunda kaldıklarının ortaya çıkması oldu.

Hasegawa “Önlemimiz vardı, ancak ceza alabileceğimiz için bunu Kanada’da kullanmadık” dedi.

“Önlemden eminsek, stratejik olarak onu denemek için bazı pistler seçebiliriz.Pistte bir arıza yapmak ve ceza almak istemiyoruz.”

Bu iki sorun, Zak Brown’ın F1 yetenekleri hakkında “ciddi endişeler”ini ifade etmesiyle yarış hafta sonunun başlangıcında eleştirilere maruz kalan Honda‘nın üzerindeki baskıyı daha da arttırdı.

;;;