Honda'dan Yusuke Hasegawa, 2018'le birlikte kullanılmaya başlanacak üç motor sınırının "mantıksız" olduğunu düşünüyor.

Red Bull takım patronu Christian Horner, bu yıl dört motor kuralını uygulamakta zorlanan üreticilerin, gelecek yıl üç motor kullanacak olmasının "saçmalığın daniskası" oluğunu söylemişti.

Son Strateji Grubu toplantısında bu karardan vazgeçilmesi yönünde bazı istekler ortaya çıksa da üç motor kuralı Ferrari ve Sergio Marchionne tarafından desteklendiği için olası bir değişiklik umudu da ortadan kalkmış oldu.

FIA başkanı Jean Todt, bazı takımların bu yıl aldığı cezadan mutsuz olduğunu söylerken, tüm takımların üç motora geçme fikrini kabul ettiğini ve herhangi bir değişiklik yapabilmesi için yine tüm takımların anlaşması gerektiğini söyledi.

1 Ocak 2018 itibariyle Honda'nın F1 projesindeki görevinden ayrılan Hasegawa, "Bu gerçekten çok zorlayıcı bir durum."

"Sadece bizim için değil. Renault için de zor bir durum. Bunun mantıklı bir hareket olduğunu düşünmüyorum. Teknik açıdan bakarsak kesinlikle zor olacak."

"Motor performansından feda edersek üç motorla sezonu tamamlamak çok kolay. 2000 rpm'den daha azını kullanırsak elbette sezon sonunu görürüz ancak bunu yapamayız."

Kuralların Mercedes ve Ferrari'ye destek mi verdiği sorusuna Hasegawa, "Yani, öyle görünüyor. Bunu pek çok kez görüştük."

"Üç motor kuralıyla sezon boyunca güncelleme yapabilmek için sadece iki şansa sahip olacağız. Yani sezon boyunca sadece iki güncelleme getirebileceğiz."

"Sezona güçlü bir motorla başlamamız gerekiyor. Eğer bunu başaramazsak yeni bir motora geçiş konusunda sadece iki şansımız olacak demektir."

"Maliyetlerin düşürülmesinin önemli olduğunu biliyorum, bu yüzden maliyetin azaltılması fikrini destekliyorum, ancak bu karar ben mantıklı gelmiyor." dedi.

Gelecek yıl her motorla yedi yarış tamamlanmak zorunda olacağı için, takımlar performans ve dayanıklılık arasındaki dengeyi yakalamak zorunda kalacak.

Hasegawa, "Şu anda yedi yarışta bir motor değiştirebilmek için dayanıklılığa konsantre olmamız gerekiyor. Diğer tarafta performansı da geliştirmemiz gerekiyor."

"Baştan iyi bir temele sahip olmalıyız. Mevcut motorun iyi olduğunu doğrulayabilmeliyiz. Bunu başarır başarmaz bir sonraki adımı atacağız." dedi.

tr.motorsport.com