Honda, 2017 motorlarındaki MGU-H ünitesinin ancak iki yarış çıkarabilecek kadar dayanıklı olduğunu itiraf ediyor.

Fernando Alonso’nun yerine Monaco’da kokpite dönen Jenson Button, iyi bir performansla sıralama turlarını dokuzuncu tamamladı fakat MGU-H ünitesi değiştiğinden ötürü yarışa son sıradan başlayacak.

Üstelik Honda, sorunun kaynağından tam olarak emin değil. Motor konusundaki en yetkili isim olan Yusuke Hasegawa ise sorunun “mil yatağının hareketinden” kaynaklandığını düşünüyor.

“Her iki yarışta bir değiştirmeliyiz, bu kabul edilebilir değil. Özellikle hareketli aksamda, sağlamlık için daha fazla modifikasyona ihtiyacımız var diye düşünüyoruz. Şimdi bazı ısıları ve davranışları kontrol edebiliyoruz.”

“Dayanıklılığı idare edebiliriz. Bu sefer (mesafe bakımından) tamamdı fakat dayanıklılık için hala bazı sorunlarımız var.”

McLaren’in puan alma umutlarının en yüksek olduğu Monaco’da motor parçalarının dayanıklılığına odaklanan Honda, Perşembe günü Button’ın aracında hayati bir sorun gördükten sonra aracın gerekli dayanıklılığı gösteremeyeceğine ikna oldu ve sorunlu parçayı değişti.

“2. antrenmandan sonra normalde her hareketli parçayı kontrol ederiz; motor ve MGU-H. Ve MGU-H’nin normal bir durum için biraz garip hareket ettiğini gördük.”

“Tamamiyle garip değil fakat mekanikerler biraz sürtünme hissettiler.”

“Bütün bir MGU-H sorunu yaşadığımızda, MGU-H türbini tamamen sıkışıyor, yapışıyor. Bu sefer böyle bir sorun yoktu ama mekanikerler biraz direnç hissedebiliyordu.”

“Japon tarafla bazı şeyleri konuştuk ve Cuma sabahı değiştirmeye karar verdik. O dakikada 100 bin devir yapan bir parça ve eğer bir şeylerin garip olduğunu hissedersek, asla dayanmaz.”

;;;