Honda’nın Formula 1 departmanından sorumlu olan Yusuke Hasegawa, tüm çalışmalara rağmen Avustralya GP’si için dayanıklılık konusunda halen kaygılı.

Japon üreticii için Barselona’daki kış testleri tam bir kabustu. Henüz ilk günün ilk saatlerinde başlayan sorunlar, takımın yakasını son güne kadar bırakmadı. Tüm takımlar yarış simülasyonu yaparken McLaren hiçbir gün arka arkaya 14 turdan fazlasını atmayı başaramadı.

Sakura’daki Honda fabrikasında hummalı bir çalışma yürütülüyor ve Melbourne için birçok ana dayanıklılık problemi çözülmüşe benziyor. Yine de Hasegawa halen bu konuda kötü şeyler olabileceğinin farkında.

“(Testlerin) ikinci haftasının son iki gününde, sorun aracın titreşiminden kaynaklandı. En çok titreyen şey motor olsa da bu sadece motorun kendiyle (ilgili) bir problem değil. Sorun, kabloların çıkmasına (sebep olmakla) birlikte aracın yan tarafındaki karbon borularda çatlaklara neden oldu.”

“Yine de eğer motor titreşimleri kesilirse bu problemlerin yeniden olup olmayacağını bilmiyorum. Kaygılıyım. Şu da kesin ki (Barselona’da) araçlar kerblerin üzerinde gitti ve bu bir miktar titreşime sebep oldu. Eğer böyle bir zayıflık aracın içindeyse bu kaygı verici.”

Honda cephesi, titreşim sorunlarını çözmek için motor haritalarını en baştan yapılandırdıklarını fakat gerçek sonuçların ancak Melbourne’da bilineceğini söylüyor.

“Sürülebilirlik gelişiyor diye düşünüyorum. Sakura’da bazı tezgah testleri yaptık fakat motoru henüz pistte çalıştırmadık yani durumu bugün itibariyle (henüz) anlamıyorum.”

“İspanya testinde, ilk haftanın ilk gününde sorun yağ deposunda meydana geldi, ikinci gün de motorun kendisinde. Ne tür bir sorundu keşfetmedim fakat karşı tedbirler aldım.”

“İkinci haftanın ilk gününde, yüksek voltaj sistemler bu tip problemlere karşı izole edildi ve bence büyük sorun çözüldü. İkinci haftanın ikinci gününde, radyatörde bir su sızıntısı vardı. Motoru kapatmamın sebebi buydu.”

Sorunlara değindikten sonra gelen sorulara cevap veren Hasegawa, yağ deposu konusunda şöyle konuştu:

“Bir tasarım meselesiydi. İçeride bir tampon levha vardı, ama görünüyor ki düzgünce yağı ememiyordu çünkü şekli kötüydü. Bunu değiştirdim. Çok basit bir sorundu.”

Fernando Alonso testlerden sonra motorun dayanıklılığıyla birlikte hızından da yakınmış, güçlü olmadığını söylemişti. Hasegawa ise motorun Honda’nın hedeflerini taşımasa bile selefinden iyi olduğunu düşünüyor.

“Ayrı olarak belirlediğimiz hedef değerine henüz ulaşamadık. Ama size rakamları söyleyemem. Bence güç geçen yıl Abu Dhabi’de sahip olduğumuzdan daha iyi, fakat sürtünme arttı. Ve lastikler daha geniş olduğu için sürücü hızın düştüğünü hissedebilir.”

;;;