Formula 1’in yeni halo kokpiti koruma cihazının güç testleri “oldukça korkutucu” ve yükü nedeniyle kalpleri neredeyse “durma noktasına” getirdi.

F1 takımları, zorunlu halo takılı olan araçlarının, 116kN’lik düşey yük ile birleşimini içeren yeni çarpışma testlerine dayanacak kadar güçlü olup olmadıklarını karmaşık buldular.

Mercedes teknik direktörü James Allison geçtiğimiz hafta, halonun üstesinden gelmek zorunda olduğu güçlerin, arabanın üzerine bir Londra tarzı çift katlı otobüs yerleştirilmesine eşdeğer olduğunu açıkladı.

McLaren’in mühendislik sorumlusu Matt Morris, takımın erken hazırladığı tasarımlarla ilgili bazı sorunlarla karşılaştıktan sonra şasisinde beklenmedik değişiklikler yapmak zorunda kaldığını açıkladı.

Morris, “Bu büyük bir zorluk oldu. Yükler çok yüksek.”

“Her zaman bunun bir meydan okuma olacağını biliyorduk ve epeyce testler yapmak için biraz zaman ve para yatırdık.”

“Açıkçası komple bir şasi inşa etmek istemiyoruz, ancak kukla halolarımız, halolarımızın bölümleri ve halonun arayüzlerin nasıl davrandığını test ettiğimiz çeşitli testler yaptık.”

“Bazı sorunlar tespit ettik, ancak bu konularda tepki verebilecek ve yaptığımız ana şasiyi yakalayabilmek için erken planladık.”

“Bu çok yakındı, onunla estiğimizi söylemiyorum ve eğik açıdan gelen statik testleri yaparken neredeyse birkaç kez kalp durduran anlar vardı.”

“O testin devam ettiğini gördüğünüzde oraya giren yük miktarı oldukça korkutucu.”

Morris, testin aşırı noktalarının, bazı takımların geçmek için uğraşıp sıkıntıya düşebileceklerini belirtti.

“Herhangi bir sorunun olup olmadığını görmek ilginç olacak. Zor bir sınav, bu yüzden diğerlerinde sorunlar çıkarsa beni şaşırtmaz.”

“Umarım yoktur, çünkü herkesi kış testinde istiyoruz, ancak ilginç bir meydan okumaydı.”

Morris, arka kanadın takviye edilmesini ve arka kanatta da halo bulunmasının “kozmetik açıdan biraz farklı olabileceği” anlamına gelebileceğini belirtti.

McLaren aerodinami şefi Peter Prodromou takımların bu alandaki kayıpları en aza indirmeye çalıştıklarında ilginç çözümler olabileceğini düşünüyor.

“Aero bilgeliği kesinlikle ceza almamıştır, bu yüzden ilk etapta baş etmek ve sonrasında fırsat ve istismarı hakkında düşünmek için bir meydan okuma olduğunu düşünüyorum.”

“Bu, muhtemelen bakması ilginç olan bazı yollar açar – ve eminim farklı çözüm çeşitlilikleri olacak.”

“Temel şekil etrafında bu ödenekteki kapsam sınırlı, ancak aerodinamikçiler için ortada bir fırsat var.”

;;;