Haas takım patronu Gunther Steiner, diğer takımların bilgi sahibi olmadan yorumlar yaptığını söyledi ve Ferrari ile ortaklıklarının tamamen yasal olduğunu da ekledi.

Haas, sezon öncesi testlerinde ve Avustralya GP'sinde güçlü bir performans ortaya koyarken, bu durum rakiplerinin dikkatini ve tepkisini çekti ve özellikle McLaren, Red Bull ve Force India Ferrari-Haas arasındaki ortaklıkla ilgili endişelerini dile getirdiler.

McLaren ve Force India konuyu FIA'ya taşımaya çalışırken, hemen hemen tüm takımların Haas-Ferrari ortaklığının incelenmesini istediğini söylediler.

Fernando Alonso cuma günü yaptığı açıklamada VF-18'i "2017 Ferrari aracının bir kopyası" demişti.

Ancak Haas takım patronu Gunther Steiner, son zamanlarda artan bu yorumların üzerine açıklama yaptı ve rakiplerine cevap verdi.

BBC'ye bağlanan Steiner, "Onlar mantıksız ve bilgi sahibi olmadan konuşuyorlar. Bu konuda hiçbir kaygımız yok."

"Haas ve Ferrari arasında tam olarak neler olduğunu biliyoruz, buradaki her şey tamamen yasal. Geçen yıl da endişelerini dile getiren ve benzer şeyler söyleyen bir takım vardı. Şu anda ortada bizi ilgilendiren hiçbir şey yok." dedi.

Kurallara göre herhangi bir takım monokok ve aerodinamik parçalar dışındaki çoğu parçayı diğer üreticilerden alabiliyor.

Haas bu kapsamda Ferrari'den süspansiyon, vites kutusu, motor, hidroliik, elektik ve elektronik sistemleri alıyor.

Force India gibi diğer takımlar ise şu anda sadece motor ve vites kutusu gibi parçaları üreticilerden alıyor.

Steiner, "Şikayetleri varsa söyleyebilirler, ama onlar hayalet görmüşe dönüyor. Aracın tasarımını anlamıyorlar, konuştukları şey hakkında bilgileri yok."

"Sonrasında çıkıp 'araç geçen yılki Ferrari'ye çok benziyor' diyorlar. Eğer hedefimiz hızlı bir araç yapmaksa, bizim arkamızda olan, onların aracını mı kopyalamalıydık, yoksa oldukça hızlı olan bir aracı mı? Bana bunun cevabını verin." dedi.

Steiner, 2018 Haas'ın 2017 Ferrari'nin kopyası olamayacağını çünkü iki aracın tamamen farklı bir dingil mesafesine sahip olduğunu ve bunun da aerodinamik parçaların konumunda ve şeklinde çeşitli değişikliklere sebep olduğunu söyledi.

"Ferrari ile aynı dingil mesafesine sahibiz. Aynı süspansiyonu kullandığımızı düşünürsek zaten neden farklı olsun ki? Mantıklı olan budur. Bu yüzden geçen yılki Ferrari'ye sahip değiliz çünkü geçen yılki Ferrari daha farklı bir dingil mesafesine sahipti."

"Sorun şu, eğer bir problemleri varsa, FIA orada, oraya gidebilirler. Gerekirse protesto yapabilirler."

Steiner, önemli takımları geride bıraktıklarını ve bunun da onları sinirlendirdiğini düşünüyor.

"Eğer yeteneklerinizi veya yaptıklarınızı haklı çıkartamıyorsanız, saldırı en iyi savunmadır. Eğer birileri harcadıkları parayı iki katına çıkarmasına rağmen arkamızdaysa, o zaman takımın sahibi 'biz burada ne yapıyoruz?' diye sormalı."

"Bu bir rekabet. Belki de gelecek yıl biz sonuncu oluruz. Eğer konuşuyorsanız varsayımlarla değil, somut argümanlarla gelmeniz gerekiyor. Gerçeklerle konuşmanız gerekiyor"

Haas'ın şu anda sadece 220 çalışanı bulunurken, Williams'ın 600, Force India'nın 400 ve McLaren'ın 700 çalışanı bulunuyor.

Takım aaerodinamik parçaların tasarımını şirket içinde yaparken, olası bir mekanik tasarımı İtalyan Dallara şirketine yaptırıyor.

Konu hakkında konuşan McLaren Yarış Direktörü Eric Boullier, "Bazı kurallar var ve FIA'nın işini doğru yaptığına güvenmemiz gerekiyor."

"Performans açısından büyük bir gelişim kaydettikleri doğru. Büyük bir takım değiller ve Ferrari'ye çok yakınlar. Araçtaki bazı parçalar çok benzer görünüyor ama belki de tüm bunlar tesadüftür." dedi.

tr.motorsport.com