Romain Grosjean, Barselona testlerinin ilk gününde gördükleri spinlerin Formula 1’in arka lastik battaniye sıcaklıklarını düşürme kararından kaynaklandığını söyledi.

İlk günkü soğuk şartlarda Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel ve Nico Hülkenberg, Grosjean ile birlikte spin atan isimler olmuşlardı.

Bu yıl arka battaniye sıcaklıkları 80 dereceye düşürülürken, önler 100 derecede kaldı. Pirelli bu karara varmadan önce Abu Dabi testlerinde farklı kombinasyonlar denemişti.

Grosjean: “Yeni lastik battaniyesi sıcaklıklarımız var, 80 derece ve pist 4 dereceyken bu işe yaramıyor. Öğleden sonra bile ilk zaman turunda zorlanıyorduk.”

“Neden bu kadar düşük battaniye sıcaklıklarının tercih edildiğini gerçekten bilmiyorum, bunun doğru şey olduğunu düşünmüyorum ve bazı durumlarda aldatıcı olabiliyor. Sadece gaza oturdum ve arkası öne geldi.”

“Pirelli lastiklerinin zaten dar bir aralığa sahip olduğunu biliyoruz, güvenlik aracı altında 80 derece ile çıkarsak kendimizi hemen 50’de buluyoruz ve sonra aldatıcı olmaya başlıyor.”

Pirelli’nin F1 patronu Mario Isola ise değişikliğin takımların geçen yıl basınçları iyileştirmek için düşük arka sıcaklıkları tercih etmeleri üzerine yapıldığını söyledi.

“Abu Dabi’de 80/80 denedik ve bunun sebebi ısınmanın yine de kabul edilebilir olup olmadığını görmekti. Ancak sürüş basınçları 80 derecedeki başlangıç basıncından çok daha fazla.”

“Genel olarak takımlarla konuştuğumuzda önlerin ısınmasıyla sorun yaşıyorlardı. Çünkü ön lastiklere enerji vermek biraz daha zor.”

“Kimse arkalar hakkında endişeli değildi, geçen yıl pek çok yarışta çıkış turunda çok yavaş kalarak arka sıcaklıkları çok düşük tutmaya çalışıyorlardı, veya bazı takımlar lastikleri soğutmak adına battaniyeleri söküyordu. Bu yüzden biz de 80 derecede karar kıldık.”

Düşük sıcaklıklar ise basınçlar üzerinde etkili ve Pirelli geçen yılın Barselona testine göre arkalarda 2 psi daha düşük bir basınç belirledi.

]]]