play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 1317
DeÄŸerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Formula 1'ri Tanıyalım - Yakıt
04-03-2012, 05:47
paylaÅŸ
sadmin
Patron
KONU:
184,439
MESAJ:
539,463
F1 PUANI:
ÃœYELÄ°K:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Hulkenberg: "Ä°lerlemede...
Formula 1 Haberleri
Audi, Nisan ortasına ka...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Haas'ın 2024 ...
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...

Yorum: #1
Formula 1'ri Tanıyalım - Yakıt

[Resim: 7970228.jpg?369]

Picture
Şaşırtıcı fakat doğru, Formula 1 araçlarının gelişimi için çok fazla teknik çalışmalar yapılmasına rağmen, yarışlarda kullanılan yakıt ticari olarak kullanılan yakıta şaşırtıcı derece yakın bileşenlere sahip.

Her zaman böyle değildi. Erken dönemde Grand Prix araçları çok güçlü kimyasal karışımlar ve eklentilerle yarışıyordu, sıklıkla büyük miktarda benzinin niceliği, alkol ve uçak yakıtı başrol oynuyordu. Gerçekten ilk zamanlar kullanılan yakıtlar aracın motorunu parçalarına ayıracak kadar çok kuvvetliydi ve yarışın sonunda karışımı aşınmadan korumak için sıradan petrolle yıkanırdı.



Yıllar geçtikçe yakıt karışımı hakkında daha fazla kurallar yürürlüğe girdi, petrol şirketleri yarış ve yol yakıtı arasındaki bağlantıları göstermek için istekli davrandılar. Modern yakıt sadece hidrokarbon olmayan bileşenlerin çok küçük miktarlarına izin veriyor, patlamaya hazır, uçucu güç arttırıcı kimyasal maddelerin kullanım etkinliği yasaklandı.

Her bir yakıt karışımı, bileşeninin ve fiziksel yapısının önceden onayı için sporun yönetici birimi FIA'ya beyan edilmek zorunda. Onaylanmış yakıtın 'parmakizi' alınır ve şu anda kullanılan yakıtın bileşenleriyle karşılaştırmak üzere FIA'nın mobil test laboratuvarlarında incelenir.

Formula 1 sezonu boyunca yarışlar ve testler için 200.000 litrenin üzerinde yakıt kullanılır. Bu yakıtlar farklı pistlerin isteklerine göre ayarlanmış hatta farklı hava durumunda bile kullanılmak üzere biraz farklı karışımlarda 50 ayrı karışım olabilir. Çok güçlü yakıtlar dikkat gerektiren seviyede güç sağlayabilir fakat motorun ömrünün kısalmasına ve tüketimin artması gibi sonuçlar doğurabilir. Formula 1'in yakıt sağlayıcılarının tümü yakıt performansını optimize etmek için çok geniş test programları çerçevesinde birbirleriyle rekabet halindedirler, aynı yolla araçtaki diğer bileşenlerin maksimum yarar sağlaması için ayarlanır. Bu tür işlemler bilgisayar modellemesi, statik motor akışı ve hareket testlerini kapsıyor.

Pitstop sırasında yakıt ikmali Formula 1'in hayati bölümlerinden birisi ve modern yarış stratejisinin ayrılmaz bir parçası. Yakıt donanımları çok hızlı ve olabildiğince güvenli bir biçimde çalışacak şekilde tasarlanır ve en iyi olasılığı sağlamak için iki kez garanti onayı alır. Benzin pompası saniyede 12 litre yakıt pompalar. 'Sızdırmaz sistem' olan yakıt pompası kendi kendine çalışır, havaya ihtiyaç duyar ve araca yakıt eklenirken depodaki buharı dışarı atar. Çok ağır olmasından dolayı mekanikerin biri hortumu araca takarken ya da sökerken bir diğerinin hortumu taşıması gerekiyor. Ağırlığından dolayı sadece taşınması için bir fazla mekaniker gerekiyor. Bir diğer mekaniker beklemede kalır ve yakıt akışını keser. Sızıntı ya da çok sıra dışı nadir kazalar da meydana gelebilir. Mesela 2003 Avusturya Grand Prix'inde Michael Schumacher'in pitstop sırasında yakıt pompasından araca damlayan yakıt alev almış ve mekanikerler tarafından kısa sürede sonsuz bir biçimde söndürülmüştü.

Aracın motoryağı bir diğer önemli söz konusu olay. Hayati önem taşıyan teşhis görevinin gerçekleşmesine yardımcı oluyor, her yarışın ardından dikkatli şekilde analiz edilmesi ya da metallerin izlerini test etmek motor ömür oranının takip edilmesine yardımcı oluyor.


04/03/2012, 5:47

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Yorum 2024 F1 Avustralya GP | Serhan Acar & Caner Eler ile Formula 1x1 #03 sadmin 0 87 25/03/2024, 1:45
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Formula 1 Avustralya GP 2024: Ferrari'nin Zaferi, Verstappen'in Frenleri sadmin 0 83 25/03/2024, 1:44
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Formula 1 Avustralya GP 2024: Yarış Sonu sadmin 0 81 24/03/2024, 1:57
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1