play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 542
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Formula 1'in garip teknolojik oyuncakları: Sensörler!
27-02-2014, 21:49
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,439
MESAJ:
539,463
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Hulkenberg: "İlerlemede...
Formula 1 Haberleri
Audi, Nisan ortasına ka...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Haas'ın 2024 ...
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...

Yorum: #1
Formula 1'in garip teknolojik oyuncakları: Sensörler!

[Resim: lotus-sticker.jpg]

Formula 1 testleri sırasında takımlar pek çok ilginç sensör kullanıyorlar. Ünlü F1 teknik analisti Craig Scarborough bunlardan en popüler beşini açıkladı.

ÇIKARTMALAR

[Resim: sensor1.jpg]

Aracın gövdesine ve süspansiyona yapıştırılan bu ısıya duyarlı sensörler muhtemelen F1'de kullanılan en basit sensör tipi.

Isıya maruz kalan yüzeylere yapıştırılan üç özel çıkartma, egzoz ya da soğutma hava akışının arka süspansiyon kolları ya da şaside aşırı ısınma yaratıp yaratmadığı konusunda etkili.

Isıya duyarlı mürekkep de çıkartmanın ne kadar ısıya maruz kaldığını gösteriyor.

Takımlar bu verilerle simülasyondaki öngörüleri rahatça karşılaştırabiliyorlar.

DİREKLER

[Resim: sensor2.jpg]

F1 arabaları üzerlerinden geçen rüzgarla yere basma gücü elde ettiklerinden dolayı arabanın üzerinden geçip giden rüzgarın hızı yol hızından daha önemlidir. Çünkü herhangi yönden esen rüzgar havanın hızını değiştirebilir.

F1 araçlarının üzerinde gördüğümüz bu direkler üzerlerinde yer alan iki delikle havanın hangi yönden ne kadar basınç uyguladığını ölçerek havanın gerçek hızını ölçerler.

Normalde burun üzerinde yer alan sensörün büyük bir versiyonu de aero testler sırasında aracın üst kısmına yerleştirilir.

Bu büyük sensörün testlerde kullanılmasının sebebi ise, burundaki sensörün dış etkenlerden daha fazla etkilenmeye açık olmasıdır. Testlerde kullanılan büyük sensör ise çok daha bağımsız olduğundan daha gerçek sonuçlar sağlayabilir.

KIZIL ÖTESİ LASTİK ISISI GÖRÜNTÜLEME

[Resim: sensor3.jpg]

Yarış hafta sonlarında infrared kameralarla lastikleri izlemeye alıştık fakat testlerde bu teknoloji daha fazlasına da yarayabiliyor.

Bu kameralar genellikle rollhoop üzerine, ön kanada ya da arka kanattaki düz plakaya yerleştiriliyorlar.

Bu kameraların sağladığı görüntü geçen yıl yayınlarda ara ara izlediğimiz gibi lastik ve gövdedeki ısı değişimlerini farklı renklerle gözler önüne seriyor.

Bu kameralar özellikle egzoz bölgesinde şasinin hangi bölümlerinde ısınma olduğunu tespit etmek için kullanılıyor. Coanda egzoz döneminde daha büyük öneme sahip bu teknoloji şu an için o zamanki önemini yitirmiş durumda.

AERO ÖLÇER

[Resim: sensor4.jpg]
Bu büyük aero ölçüm cihazları belki de testlerin en fazla ilgi uyandıran unsuru.

Bu cihaz sayesinde sensörün yerleştirildiği bölgedeki hava akışıyla ilgili tüm detaylar görüntülenebiliyor.

KAMERALAR

[Resim: sensor5.jpg]

Daha az karmaşık olan aero testlerinde ise kameralar kullanılmakta. Bunların kullanımının ise gövdedeki esnemeyi görüntülemeden zeminin akışını görüntülemeye kadar pek çok kullanım biçimi var.

Örneğin bu fotoğrafta McLaren'in öburuna yerleştirdiği kamera, ön kanattaki çıkarmaları göstererek ön kanattaki ısınmanın görüntülenmesine yardımcı oluyor.

Ayrıca araba maksimum sürate çıktığında görüntüdeki kaymayla ön kanatın esnemesi de ölçülebiliyor.


27/02/2014, 21:49

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Yorum 2024 F1 Avustralya GP | Serhan Acar & Caner Eler ile Formula 1x1 #03 sadmin 0 87 25/03/2024, 1:45
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Formula 1 Avustralya GP 2024: Ferrari'nin Zaferi, Verstappen'in Frenleri sadmin 0 83 25/03/2024, 1:44
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Formula 1 Avustralya GP 2024: Yarış Sonu sadmin 0 81 24/03/2024, 1:57
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1