Formula 1 yönetimi, olası bir parçanın gelmesi halinde kendiliğinde açılacak aktif kokpit koruma fikrini araştırıyor.

Formula 1 Strateji Grubu, Perşembe günü Cenevre'de yapılan iki saatlik görüşme sonrasında Halo'nun 2017'de spora girişini oy birliğiyle reddetti.

Halo'nun geliştirilmesi için bazı çalışmalar yapılıyor ve yeni versiyonun Aerscreen fikrine benzer veya gölgelik tarzı rafine bir sistem olabileceği konuşuluyor.

Ancak kaynaklara göre takımlar önümüzdeki birkaç yıl içinde gerçekleştirilecek uzun vadeli 'aktif' bir kokpit koruma fikrini değerlendiriyor.

Bu fikre göre kanat ya da benzer bir yapı aracın içerisine monte edilecek ve dışarıdan her şey normalmiş gibi görünecek.

Olası bir kanat parçası veya başka birşeyin yaklaşmsı halinde bu sistem ortaya çıkacak ve kokpitin önünde açılarak sürücünün başını olası parçalardan koruyacak.

Sistemin hem güzel görünmesi hem de sürücünün başını koruması için en iyi seçenek değerlendiriliyor.

Eğer bu sistem yarış esnasında bir hatadan dolayı otomatik olarak açılırsa sürücünün görüşüne engel olmaması için farklı bir tasarım uygulanacak.

Otomobil üreticileri özellikle son yıllarda algılama teknolojisini oldukça geliştirdi ve Formula 1 bu sistemleri mükemmeleştirmek için iyi bir yol olabilir.

Ancak F1 teknolojisinin en zor yönü sporun normal yollardan daha yüksek hızda gerçekleştiriliyor olması.

Spa'da Halo testi yapılabilir

'Aktif' kokpit güvenlik sistemi kısa vadede sadece bir fikir ve 2018 için en olası sistem Halo gibi görünüyor.

Strateji Grubu, toplantıda antrenman turlarında Halo'yu kullanan sürücülerin görünüş açısından çekincelerini dile getirdi.

Ayrıca Halo'nun merkezi destek direğinin görüşü zaman zaman zorlayabileceği düşünülüyor.

Bir karar verebilmek adına tüm pilotların bu yıl veya önümüzdeki yılın başlangıcında antrenman turlarında Halo'yu test etmesi bekleniyor.

Kapsamlı testlerin Belçika ve İtalya GP'lerinde sürmesi bekleniyor.