Tasarım, gelişen dünyamızda az maliyetli ulaşım sağlayabilecek bir dizayn.

Ford, kişisel ulaşımı kitlelere taşıyacak az maliyetli katlanan araba için patent aldı.

Aşağıdaki çizimlerde de görüldüğü üzere, araba boylamlar ve çaprazlardan yapılmış. Merkezi pivotlar aracın yukarı yaylanmasını sağlıyor. Sabit parçalar ve gergin kablolar yapıyı boylamasına ve enlemesine destekliyor.

Patent 2014’ün Temmuzunda alındı ve bu yıl 13 Eylül’de yayınlandı.

Ford, aracın boyutunu belirleyen parçalar sayesinde oldukça esnek bir dizayn olacağını öngörüyor. Bu parçaların kombinasyonuna göre, araç tek kişilik, iki kişilik tandem, ikişer-ikişer dört kişilik, üçe iki altı kişilik olacak. Koltuklar çapraz parçalara takılı sabit ya da hamak tarzında olacaklar.

Araca pikap gibi yük taşıma bölümü eklenme ihtimali bulunuyor. Yer ve tavan çerçevesi de eklenebilir.

Aracın alt düzeni basit bir gidon direksiyon sistemi ve temel yaylı süspansiyondan oluşuyor. Ford, aksların birine ya da ikisine güç vererek, iskeletin içten yanmalı ya da elektrikli motor taşıyabileceğini söylüyor.

Ford’a göre, böyle bir araç “bisikletler ve otomobiller arasındaki fiyat farkını doldurabilir”. Gelişen ve araç ihtiyacı artan Çin, Hindistan ve bazı Afrika ülkelerinde ulaşım sağlayabilir ama şahıslar hatta çoğu kasabanın satın almaya ve çalıştırmaya gücü yetmez. Katlanabilir olduğu için bu gelişen ülkelerdeki büyüyen mega şehirlerde park etmesi kolay olur. Dünyanın başka yerlerinde, araç kiralamada veya tatil köylerinde kiralanabilir.

Parçaların üretimi için çok az bir süreç gerektiği için aracın üretimi çoğunlukla yerelleştirilebilir. Nispeten küçük paketlere katlanabileceği için büyük partiler halinde nakledilebilir.

Dünyanın fakir bölgelerinin ulaşımı için böyle çözümlere olan ilgili gittikçe artıyor. Hyundai yakın zamanda kendi katlanan araba dizaynının (nispeten daha komplike) patentini aldı. Bu patentlerin bir yere varıp varmayacağı ise ayrı bir konu.