Motorsport.com İtalya, Ferrari'nin yeni motorunun artık yedi yarış çıkartabilecek dayanıklılığa geldiğini öğrendi.

Yeni sezonla birlikte tüm takımlar 21 yarışta sadece üç motor kullanabilecek ve bundan sonra yapılan her değişiklikte grid cezası alacaklar.

Bu da 2018 sezonunda takımların her bir motorla yedi yarış tamamlamak zorunda olacağı anlamına geliyor.

Ferrari'nin 2018 aracı geçen yıla kıyasla biraz daha uzun bir dingil mesafesine sahip olacak ve iddialara göre aracın -özellikle aerodinami tarafında- oldukça iyi olduğu bilgileri geliyor.

Buna karşılık güç ünitesiyle ilgili çeşitli iddialar da vard.

Son dönemde Ferrari'ye yakın kaynaklar, yeni motorla ilgili dayanıklılık problemleri olduğunu iddia ediliyorlardı.

Geçtiğimiz günlerde yeni motorunu ilk kez çalıştıran Ferrari, şimdiye kadar yaptığı iki testte dayanıklılık sorunları yaşadı ve motor yedi yarış çıkartabilecek seviyede değildi.

Ancak son yapılan dyno testlerinin ardından Ferrari'de yüzler yeniden gülmeye başladı.

Motorsport.com İtalya, Ferrari'nin motorla ilgili yaptığı son dyno testinin başarıyla tamamlandığını ve üçüncü denemesinde yeni motorun yedi yarış çıkartabilecek seviyeye geldiğini öğrendi.

Corrado Iotti liderliğindeki Ferrari, geçen yıl beş yarış tamamlamakta zorlanan motorun ömrünü uzatma konusunda etkileyici bir iş yaptı.

Bu yıl motorlarla ilgili en büyük zorluklardan birisi yağ yakma seviyesinin azaltılmasıyla oluşan güç kaybını telafi etmek olacak.

FIA, 2018 sezonuyla birlikte takımların 100 kilometre'de 0.9 litre yağ yakabileceğini açıklamıştı. Bazı iddialara göre bu sistemi başarıyla kullanan üreticiler 60'a yakın beygir gücü elde edebiliyordu.

İddialara göre Ferrari, daha büyük adımlar atabilmek amacıyla ilk önce geri adım atmayı göze alıyor.

Haberde 2018 motorunun -en azından sezon başında- geçen yılla benzer güce sahip olacağı fakat sezon ilerledikçe büyük bir gelişim kaydedeceğine yer verildi.

Yeni bir ön yanma odası ve Tji konseptine sahip olacak Ferrari'nin bu sisteme geçmesinin ardından sıralama turlarında Mercedes'e karşı mücadele edebilecek seviyeye gelmesi hedefleniyor.

Diğer tarafta Shell ve Petronas, Ferrari ve Mercedes için kilit rol oynamaya devam edecek. Yeni bir yakıt üzerinde çalışan Shell, FIA'nın kısıtlamalarına rağmen geliştirdiği yeni yakıtla Ferrari'nin gelişimine katkıda bulunmayı hedefliyor.

tr.motorsport.com