Ferrari takım patronu Mattia Binotto, 2019 aracını tasarlarken yere basma kuvvetine öncelik vermeleri gerektiğini itiraf etti.

Takım testlerde güçlü bir performans gösterdikten sonra Mercedes’in zaferleri dizmesine engel olamamıştı.

Ferrari’nin SF90’ı üstün düzlük hızından yararlanırken, yere basma azlığı ise düşük hızlı virajlara sahip pistlerde takımı zor durumda bırakıyor.

Binotto daha fazla yere basma kuvvetinin 2019 Pirelli lastiklerini kullanmakta kendilerine çok yardımcı olabileceğini kabul ediyor.

Binotto Ferrari’nin mevcut yere basma-sürüklenme dengesinin felsefe veya araç konsepti ile ilgili olmadığı, düzlük hızlarının ise motordan elde ettikleri ek beygir gücü ile ilgili olduğunu söyledi.

“Bu lastikler kesinlikle ısınmak için, çalışmak için daha fazla yere basma gerektiriyor.”

“Yani evet, bir yıl önceye gidebilseydim şu an yaptığımıza göre yere basmaya daha fazla odaklanırdım, daha fazla sürüklenme pahasına bunu yapardım.”

“Bunu bir konsept olarak tanımlayabilir miyiz? Çok emin değilim. Bence bu daha kesin bir deyişle bir hedef olurdu.”

Binotto, Mercedes’in sezon öncesi testlerinin sonunda elde ettiği performans kazançlarının ardından Ferrari’nin rakibinin gücünün farkına vardığını söyledi.

“Sezon başındaki kötü performansımıza şaşırdık, çünkü belki önde olmayı düşünmüyorduk, ama en azından onlar kadar hızlı olabileceğimizi düşünüyorduk. Avustralya’da böyle olmadı.”

“Belki Bahreyn’de bu böyleydi, ancak ortalamaya bakıldığında ne olduğunu düşünüyorduk.”

]]]