Ferrari, Liberty Media'nın Formula 1 için hazırladığı planlarla ilgili muhalefet sesini iyice yükseltti ve 2020'den sonra spordan ayrılmakla tehdit etti.

Mercedes ve Renault, yeni motor taslağının açıklamasının ardından 2021 yılı için duydukları endişeyi dile getirdiler ve bunun spora zarar verebilecek gereksiz bir silahlanma yarışına yol açacağını söylediler.

Ferrari ise yeni kurallardan memnun olmaması halinde spordan ayrılacağını açıkladı.

Ferrari'nin başkanı Sergio Marchionne, perşembe günü yaptığı açıklamada Liberty'nin, motor planlarının da için de bulunduğu bazı çalışmalardan memnun olmadığını söyledi.

İtalyan başkan, F1'in Ferrari markası için faydalı bir platform sunmaması halinde "Artık biz oynamayacağız" diyerek adeta meydan okudu.

Marchionne, "Liberty'nin iyi niyetli olduğu bazı şeyler var. Buna örnek olarak takım maliyetlerini düşürmeyi verebiliriz. Bunun spor için de iyi olduğunu düşünüyorum."

"Fakat onaylamadığım pek çok şey de var. Bunlardan birisi, güç ünitesinin eşsiz yapısının griddeki pilotlar içerisinde ayırt edici özelliğe sahip olmaması. Bu şekilde ilerlemeyi desteklemezdim."

"Şu anda stratejik gelişim açısından bazı anlaşmazlıklar var gibi görünüyor ve mevcut hava, Ferrari'yi 2021 yılı için bazı önemli kararlar almak zorunda bırakabilir."

"Liberty, önerisini açıklarkenn tüm bunlara dikkat etmiş olabilir ancak markalar için gerekli koşulları yerine getirmeleri gerekiyor. Eğer bir takım koşullar bulamaz ve sonuçları marka ve pazar anlamında Ferrari'nin eşsiz konumunun güçlenmesine yardım etmezse o zaman Ferrari artık bu oyunu oynamayacak." dedi.

Ferrari ve F1 arasındaki ikili anlaşma gereğince, İtalyan takım 2020 yılının sonuna kadar sporda kalmak zorunda ancak sonrası için bir anlaşma bulunmuyor.

Takımlar, üreticiler, F1'in sahipleri ve FIA arasında yapılan toplantıyla motor taslağı üzerindeki ilk büyük görüşme gerçekleşmişti. Önümüzdeki salı günü ise Strateji Grubu toplantısı yapılacak.

Bu toplantıda Liberty'nin F1'le ilgili planları konusunda daha fazla ayrıntı açıklaması bekleniyor. Bunlar arasında bütçe sınırı, yeni yönetim yapısı ve sporun gelişimine yardım edecek sportif ve ticari sistemdeki revizyon yer alacak.

Marchionne, "Bunlardan hiçbirine önyargıyla bakmak istemiyorum. Önümüzdeki salı günü yapılacak toplantıya en iyi niyetimizle gideceğiz ve bunun bizi nereye götüreceğini göreceğiz." dedi.

Küresel NASCAR

Ferrari'nin ayrılık tehditleri pek alışılmadık bir şey değil ancak Marchionne döneminde ilk kez böylesine cesur bir açıklama yapıldı.

Marchionne, F1'den ayrılmanın Ferrari hissedarları için iyi olacağını çünkü maliyetin önemli ölçüde azalacağını söyledi.

"Dönüp bakarsak kâr ve zarar dengesi için tamamiyle faydalı olacak ve bunu sonsuza dek kutlayacağız."

"Doğduğumuz (Ferrari) günden bu yana F1'in DNA'mızın bir parçası olduğunu biliyoruz ve sanırım kendimizi farklı şekilde tanımlayamayız."

"Ancak oyunu tanınmayan sanal bir hale getirirsek burada daha fazla oynamak istemiyoruz. Küresel bir NASCAR'da mücadele etmek istemiyoruz, bunu yapmayacağız."

Marchionne, Ferrari'yi F1'den çıkartan yönetici olarak kendisini nasıl hissedeceği sorusuna, "Bir milyoner gibi. Çünkü bunu yapmak için alternatif bir strateji üzerinde çalışıyorum. Daha mantıklı bir strateji." dedi.

Yalnız değil

Motorla ilgili endişelerini dile getiren tek takım Ferrari değil. Güç ünitesinin daha standart parçalara sahip olması Renault'yu da endişelendiriyor.

Renault yönetici Cyril Abiteboul, Motorsport.com'a verdiği demeçte, "Standardizasyon ve kuralların bazıları daha iyi olabilir."

"Ama şeytanın ayrıntıda gizli olduğunu biliyoruz ve bunun temel olarak bir motor üretici olarak ne demek olduğu konusunda bazı endişelerimiz var."

"Özellikle bir motor üreticisi olarak 40 yıldır F1'de yarışıyoruz ve bu öneriler bizim için bazı soru işaretlerine yol açıyor."

"Bunu tartışmak istemediğimizi söylemiyoruz ancak bazı kuralların oldu bittiye getirilmesine karşıyız." dedi.

Mercedes ve Renault, Liberty ve FIA'nın 2021 için sunduğu yeni motor planının büyük gelişim maliyetlerine yol açacağını söylemişti.

Abiteboul, sporun başka alanlarında tasarruf sağlanırsa, o zaman yeni güç ünitesine milyonlarca euro yatırım yapabileceklerini söyledi.

Bu nedenle önümüzdeki salı günü yapılacak Strateji Grubu toplantısı bu planla ilgili bazı soru işaretlerini açıklanması açısından önemli olacak.

Abiteboul, yeni motorların giderlerinin Renault için fazla olup olmadığı sorusuna, "Şu ana kadar bu sorunuza cevap vermek güç. Bu biraz da diğer şeylerle ilgili."

"Şaside büyük bir tasarruf sağlarsak ya da FOM ile daha iyi bir ticari anlaşmaya sahip olursak o zaman her şey mümkün."

"Ancak şimdi yeni ve bu kadar büyük bir yatırım yapmayı kabul etmek gerçekten çok zor." dedi.

tr.motorsport.com