Motorsport.com İtalya'nın analizine göre Ferrari, lastikleri doğru aralıkta çalıştırmakta zorlanıyor ve genelde hızlı virajların olduğu pistlerde güçlü olabiliyor.

Ferrari, 2019 Formula 1 sezonuna büyük beklentilerle başlasa da ilk üç yarışta Mercedes üç kez duble yapmayı başardı.

Motorsport.com İtalya'nın analizine göre Ferrari pek çok sorunla boğuşuyor.

Takım, aracı doğru lastik aralığına getirmeyi başaramıyor çünkü aracın çalışma aralığı oldukça dar. Ayrıca sert lastikleri iyi çalıştırsa da, daha yumuşak lastikleri çalıştıramıyor.

Bu da son yıllarda yumuşak lastikleri daha iyi çalıştıran Ferrari için "net bir yön değişikliği" gibi görünüyor.

Takım soğuk şartlarda lastikleri ısıtmakta zorlanıyor. Bu özellikle pit stop sonrasında ve ilk turlarda takımı olumsuz etkiliyor.

Ferrari düzlüklerde güçlü bir performansa sahip ve MGU-H ünitesinin çok verimli olduğu biliniyor. Ancak düzlüklerdeki güçlü performansın bir diğer sebebi "düşük sürüklenme" konsepti olabilir.

Barcelona testinde Sebastian Vettel aracın dengesinden oldukça memnundu, ancak şu anda takım doğru dengeyi bulabilmiş değil.

Araç, hızlı virajlarda iyi ancak ani yön değişiminin olduğu yerlerde ideal olmayan bir tasarıma sahip.

Diğer tarafta Mercedes, Barcelona'dan bu yana getirdiği güncellemelerle ilerleme kaydetmeyi başardı ve James Allison, Ferrari tarzı "havayı dışarı doğru yönlendiren" tasarımı araca adapte etti.

Mercedes'in şu anda gittiği çoğu piste daha iyi adapte olabileceği düşünülürken, ilk üç yarış sonrası Ferrari için soru işaretleri devam ediyor.

Takım sorunları gerçekten anladıysa İspanya'daki güncellemeler oldukça önemli olabilir.

tr.motorsport.com