Felipe Massa son köşe yazısında Williams için en kokulan yarışlardan birisi olan Singapur GP'sini anlattı.

Singapur GP'si her zaman özel hafta sonlarına ev sahipliği yapmıştır. Gece vakti, bir şehrin ortasında yapılan bu yarış, pistteki taraftarı ve evdeki seyircileriyle eşsiz bir atmosfere sahip.

Yarışın pek çok diğer özel yanı da var. Avrupa zaman dilimine göre pistten gece yarısı 3'de ayrılıyorsunuz ve hemen hemen 5 gibi yatıyorsunuz.

Alarmı öğleden sonra 2'ye ayarlıyoruz ve alacakaranlık başlayan çalışma günü için padoğa geliyoruz. Birkaç gün sonra alışıyorsun, ama başlangıçta her zaman garip geliyor.

Williams Martini Racing olarak Singapur'a gelirken bazı beklentilerimiz vardı ve bunun bizim için en zorlu mücadelelerden birisi olacağını biliyorduk. Ama antrenmanlarda her şey çalıştı ve sıralamalara S3'e kalma hedefiyle başladık.

Hedefimizi kılpayıyla kaçırdık. Ama Sergio Perez sarı bayrak kurallarına uymadığı için grid cezası aldı ve yarışa Valtteri'yle beraber 10. ve 11. sıradan başladık.

Yarışın ilk bölümü iyi gitti, başlangıçta dokuzuncu sıraya çıkmıştım ve puan barajında olduğum için mutluydum. Yarıştan puanla ayrılabilmek için güçlü olmamız gerektiğini biliyordum. Özellikle bizim aracımıza uymayan bir pist olduğunu göz önüne aldığımızda puan almak bizim için büyük bir başarı olurdu.

Ne yazık iki faktör bizi etkiledi: strateji ve pitstop. Başlangıçta puan için bazı pozisyonları kurtarmamız gerektiğini bilerek, daha yumuşak lastiklerle üç pit stop stratejisi üzerinde durduk

Ama iyi başlangıçtan sonra yumuşak lastiklerle uzun bir seri yapıp iki pit stop yapmanın daha iyi olacağına karar verdik. Saldırı için yapmam gereken ilk şey, mevcut pozisyonumu korumaktı.

Yine de başta düşündüğümüz gibi üç pit stratejisine karar verdik. Piste geri döndüğümde trafik nedeniyle pozisyonları geri almakta zorlandım. Geçiş yapmak Marina Bay pisti için hiç de kolay değil.

Ek olarak bu sezon ilk kez bir pitstopda iyi değildik. Pitstoplarda iyi bir iş yapmaya alışmıştık. Yarışta en hızlılardan birisi olmadığımızı görmek bizim için yeni bir haber oldu!

Son pistopumda birkaç saniye kaybettik ve bu birkaç saniye beni bizden daha yavaş olan araçların gerisine düşürdü. Puan alma şansımız o andan sonra bitti.

Ama arkamızda baktığımızda en azından bizim için en korkunç pistlerden birisini geride bıraktığımızı söyleyebilirim. Önümüzdeki birkaç pist aracımız için daha iyi olmalı. Singapur'dan çok daha iyi olmalı.

Sezon boyunca gelişim hızı oldukça iyi olan Force India ile savaş zor olacak. Ama markalar şampiyonasındaki dördüncülük mücadelesi son yarışa kadar devam edecek.

Monza'da beş puan kazandık, Singapur'da dört puan kaybettik. Ama önümüzdeki yarışlarda eşit şartlarda yarışacağız.