FIA, takımların süspansiyon sistemlerinin temel amacının aerodinamik performans amaçlı olmadığını kanıtlamada başarısız olan takımlardan süspansiyon sistemlerini kaldırmalarını isteyebilir.

Akıllıca tasarlanmış hidrolik süspansiyon tartışmaları, geçen senenin sonunda Ferrarinin FIA’ya bu sistemin yasallığı için başvurmasından bu yana devam ediyor. Ferrarinin mektubunda herhangi bir takım ismi belirtilmemiş olsa da, geçen sene bunu legal olarak kullanan ve bu sene bunu bir üst seviyeye çıkaran Mercedes ve RedBull konsteptleri olduğu düşünülüyor.

Bu ayın başında takımlarca yapılan görüşmelerde-konuşmalarda bir sonuca ulaşılamamış olması, FIA’yı bu durumun kararı ile ilgili teknik direktif yapmasına neden olabilir.

FIA’nın takımlara gönderdiği dökümanlarda, sistemin yasallığı ile ilgili durumların altı çizilmiş durumda, özellikle aerodinamik performansına nasıl etki ettiği konusunda.

FIA, yasal olarak değerlendirilmeyecek 5 anahtar noktayı seçti. Bunlar şöyle;

1-Arabanın hızlanmasını, hızlanmada vereceği tepkiyi değiştirecek herhangi bir sistem.

2-Sürüş yüksekliği fonksiyonu, fren sistemi ve direksiyon sistemi arasında direkt olmayan bağlantı.

3-Bağımsız sürüş yüksekliği ayarı.

4-Süspansiyonun damperleri ve 3. element arasındaki direkt bağlantı.

5-Enerji depolayan ve bunu araca binen yükün tam tersi ile asimetri ederek dengeleyen sistem.

NOT(Kendi düşüncemiz): 2. kuralın Mercedese, 3-4 kuralların RBR’ye hitap ediyor olması.

FIA, takımların sistemlerinin yasallığını açığa kavuşturmayı umduğunu belirtti. Takımlar, süspansiyon sistemlerinin birincil amacının aerodinamik performans olmadığı konusunda FIA teknik delegelerini ikna edemez ise FIA, takımlardan bu sistemi kaldırmalarını talep edebilir.

Açıklamalar Red Bull sistemini kural dışı ilan etse de Horner takımının sisteminin kurallar dahilinde olduğunu belirtti.

Horner “FIA, bizim kuralları nasıl yorumladığımız konusunda mutlu olmalı. Eğer birisi bunu protesto etmek isterse, etmeye hakkı vardır. Biz sadece delegelerden direktif alırız ve şu ana kadar aldığımız geri dönüşlerde herhangi bir problem yoktu.” dedi.

Geçtiğimiz günlerde Mercedes takım patronu Toto Wolf ise süspansiyon tartışmaları konusunda rahat olduğunu ve Avustralya’da yaşanacak protestodan çekinmediklerini belirtmişti.

###