play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 263
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
FIA lastik basınçlarını standart sensörlerle ölçmek istiyor
16-08-2019, 23:52
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,439
MESAJ:
539,463
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Hulkenberg: "İlerlemede...
Formula 1 Haberleri
Audi, Nisan ortasına ka...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Haas'ın 2024 ...
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...

Yorum: #1
FIA lastik basınçlarını standart sensörlerle ölçmek istiyor

[Resim: 8796.7c873f7d]

FIA lastik basınçlarını görüntüleme sistemi (TPMS) adı altında bir sistemi 2021 ile birlikte Formula 1’e sokarak lastik basıncı ve sıcaklıklarını hafta sonu boyunca görüntüleyebileceği standart bir sisteme sahip olmak istiyor.

F1’in 18 inç lastiklere geçmesi ve lastik battaniyelerin yasaklanmasıyla birlikte bu sisteme geçişin yapılması bekleniyor.

Lastik battaniye kuralıyla birlikte Pirelli’nin verdiği minimum basıncın altında piste çıkmak isteyen takımların çifte kontrol altına alınması hedeflenmekte.

FIA TPMS ihalesi için son günün 30 Ağustos olduğunu belirtti. Karar 4 Ekim itibariyle verilecek ve prototip bir sistem 15 Kasım itibariyle Pirelliye verilecek. Böylelikle Aralık ayında 2021 lastikleri için testlere sistem yetişmiş olacak.

Takımlara ilk örnek Şubat ayı itibariyle verilmiş olacak. İlk kontratın 2021, 2022 ve 2023 sezonunu kapsaması beklenmekte. Ancak FIA iki yıllık sözleşme uzatma opsiyonunu bulunduracak.

Yakıt sistemiyle birlikte takımların ne yaptığını görmeye çalışan FIA’nın ikinci dedektifliği bu sistem olacak.

FIA yaptığı açıklamada: “2021 F1 sezonu için lastik sıcaklıkları ve basınçları için standart bir görüntüleme sistemi oluşturulması hedeflenmekte.” dedi.

“Amaç lastik basınçları ve sıcaklık verilerini FIA’nın ve takımların standart bir format halinde sahip olmasını sağlamak ve maksimum doğruluk düzeyi sunmak. Ek olarak, standart bir ölçüm zincirinin kullanılması lastik kullanım sürecini ve lastik kullanım izlemesinin kolaylaşmasını sağlamak.”

Sensörlerin standart 18 inç jantlarla birlikte çalışması gerekiyor ve FIA henüz bu ihaleleri kazananları açıklamadı.

Basınçlara ek olarak sensörlerin jant sıcaklığını, iç sıcaklığı ve iç karkas yapının sıcaklığını ölçmesi gerekmekte.

FIA TPMS ile takımların garajda sahip olduğu bütün lastikleri kontrol etmeyi amaçlıyor. Her takım hafta sonu boyunca 50 lastikle beraber 200 sensörle çalışmasını sağlamak. Mevcut lastiklere bakıldığında bu kuru zemin ve ıslak zemin lastiklerinin hafta sonu boyunca sahip olduğundan daha fazlası anlamına gelmekte.

Teklif sahibinin sağlaması gereken tam sistem aşağıdaki gibidir:

Tekerlek algılayıcı ünite, uzak bir alıcı üniteye kablosuz olarak ileten bir dizi ölçüm, bir dizi meta veri ve kontrol verisi.
Dört tekerlek algılama ünitesinin verilerini toplamak ve bu verileri CAN yoluyla bir veya daha fazla belirlenmiş FIA elektronik kontrol ünitesine iletmek için araç üstü veri alma sistemi (ECU, anten ve bir veya daha fazla potansiyel ilave uzak anten dahil). Verilere yalnızca benzersiz bir takım kimliği ve FIA tarafından tanımlanan sahibi tarafından erişebilmelidir.
Tüm tekerlek algılama ünitelerinin verilerini toplamak ve bunları ekip veya FIA ağındaki uzak bir sunucuda saklamak için araç dışı alıcı sistemi (ECU, anten ve bir veya daha fazla potansiyel ilave uzak anten dahil) olmalı. Cihaz yalnızca benzersiz bir ekip kimliğine erişebilmelidir.
Tek bir sensörün verilerini toplamak için isteğe bağlı olarak taşınabilir araç dışı alıcı. Cihaz sadece takım kimliği tarafından erişime sahip olacaktır.
FIA tarafından tek bir sensörün verilerini toplayabilir taşınabilir araç dışı alıcı. Cihaz herhangi bir takım kimliği ile erişebilmelidir.

tr.motorsport.com


16/08/2019, 23:52

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Horner: "Ferrari lastik aşınması konusunda daha iyi" sadmin 0 62 Dün, 0:19
Son Mesaj: sadmin
  Tsunoda, diğer F1 takımları için 'değerini arttırmak' istiyor sadmin 0 62 24/03/2024, 0:17
Son Mesaj: sadmin
  Verstappen: "Umarım lastik değişikliği Avustralya GP'yi daha iyi hale getirir" sadmin 0 71 22/03/2024, 1:42
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1