Takımlar arasındaki son görüşmelerin ardından FIA, 2017 Formula 1 sezonu öncesi süspansiyonlarla ilgili tartışmalara testlerden önce nokta koymayı hedefliyor.

Ferrari'nin kış döneminde bazı takımların kullandığı süspansiyonların yasallığını sorgulaması üzerine bu konuda tartışmalar başladı.

Ferrari'nin şef tasarımcısı Simone Resta, Mercedes'in öncülüğünü yaptığı önden ve arkadan birbirine bağlantılı (FRIC) süspansiyon sistemine benzer sistemin yasallığını mektupla Charlie Whiting'e sordu.

Mektupta bu süspansiyon sisteminin aracın kontrolünden daha ileri seviyeye geçerek sürüş yüksekliği ve aerodinamide yardımcı olabileceğine dikkat çekildi.

Whiting cevap olarak, bu tür bir süspansiyon sisteminin kuralları ihlal anlamına geleceğini belirtti.

Ferrari'nin bu konuda açıklama istemesi, sistemi geliştirmeye başlamaktan ziyade rakip takımların sisteminin yasallığını görmek olduğu düşünülüyor.

Mercedes ve Red Bull'un bu konuda sınırları zorladığı biliniyor ancak iki takım da kuralların kendilerini olumsuz etkileyeceğini düşünmüyorlar.

Whiting'in açıklamasına rağmen bu konu takımlar arasında konuşulmaya devam etti. Takımların teknik patronları, geçen hafta FIA yetkilileri ile konuyu görüştüler ancak neyin izin verilip verilmeyeceği konusunda bir anlaşmaya varılamadı.

Bu konuda -geleneksel süspansiyonlara dönüş, aktif süspansiyona geçiş ya da hidrolik konseptlerde sınır olmaması gibi- bir çok fikir gündeme geldi. Ancak takımlar bir sistem üzerinde hemfikir olamadılar.

Sonuç olarak, bu konuda son açıklamayı önümüzdeki haftalarda Whiting yapacak.

FIA'nın açıklamasının, takımların mevcut geliştirdiği sistemleri etkileyip etkilemeyeceği henüz bilinmiyor. Bazı sistemlerin yasallığı sorgulanırsa, takımlar yeni sezon öncesinde tasarımlarında ciddi değişiklikler yapmak zorunda kalabilirler.

Bu yüzden yapılacak açıklamada neye izin verilip neye verilmediği açık bir şekilde belirtilecek ve açıklama testlerden önce yapılacak. Takımlar böylece Avustralya'daki ilk yarış öncesinde gerekli değişiklikleri yapmaya çalışacaklar.

Durum hakkında takımlar anlaşmaya varamazlarsa, o zaman sistemlerini kullanmak isteyen takımlar olması halinde Avustralya'da protestolar görebiliriz.

Takımlar için Whiting'in açıklamaları tavsiye niteliği taşıyor. Bu tür konular daha çok yarış hakemleri tarafından inceleniyor ve gerekirse orada ceza veriliyor.

Whiting'in açıklamasının ardından mevcut sistemleriyle devam etmek isteyen takımlar olursa, rakip takımlar yarış hafta sonunda protesto hakkını kullanarak durumu resmi olarak şikayet edebilirler.

2017 F1 sezonu öncesi kış testleri 27 Şubat'ta başlayacak.

tr.motorsport.com