FIA, direksiyon pozisyonu ile aracın ön sürüş yüksekliğini değiştiren süspansiyon sistemlerini 2018’de yasaklamaya çalışıyor.

Takımların geçen sene, direksiyon hareketlerini kullanarak virajlarda aracın ön sürüş yüksekliğini azaltan ve aerodinamik avantaj kazandıklarını fark eden FIA, takımlara bir teknik direktif göndermişti.

Charlie Whiting, sürüş yüksekliği değişiminin direksiyon hareketinde normal olduğunu, ancak gelecek seneden itibaren sürüş yüksekliğinin 5 mm’den daha fazla olamayacağını açıkladı

Ancak takımlar bu konuda bazı isteklere sahiplr. Red Bull, kurallarda süspansiyonları geliştirme konusunda serbestlik olmasını isterken, Ferrari daha sert kısıtlamalar olmasını destekliyor. Mercedes ise FIA’nın belirlediği yazılım ve donanımlarla birlikte aktif süspansiyona izin çıkmasını istiyor.

Whiting, konu hakkında şöyle konuştu: “Sezon içerisinde bazı takımların süspansiyon ve direksiyon sistemlerini sürüş yüksekliğini değiştirecek şekilde tasarladığı ortaya çıktı.”

“Direksiyonun yön değişiminde bir miktar değişiklik kaçınılmaz olsa da, bazı sistemlerde bunun tesadüf olamayacak şekilde normalden fazla olduğu konusunda şüphelendik. Bu sistemlerin aracın aerodinamik performansını etkileyeceğine inanıyoruz.”

1993’ten kalma bir F1 kuralı, aracın aerodinamisini değiştiren herhangi bir sistemin yasak olduğunu söylüyor.

Ancak takımlar FIA’nın bu kuralı uygulayabileceğinden emin değil. İsimsiz bir takım çalışanı bu konu ile fikrini şöyle paylaştı: “Bunun kontrol edilebileceğinden şüphe ediyorum. Takımlar bu uyarıyı görmezden gelecektir. kurallarda böyle bir şey yazmıyor ve bu yüzden değişen bir şey olmayacak. Bu sadece FIA’nın bir düşüncesi.”

###