FIA, takımların dikiz aynalarını Halo kokpit koruma sistemi üzerine monte edebilmelerine izin verdi.

Sürücüler mevcut arka kanat kurallar nedeniyle arkayı görmekte zorlandıklarından şikayet etmişlerdi ve Ferrari başta olmak üzere takımlar da aynaları aerodinamik avantajlar için kullanmaya başladı.

FIA tek koltuklular teknik şefi Nikolas Tombazis, araç aynalarının Halo üzerine yerleştirilmesinin önünü açtı.

Halo üzerine monte edilecek aynalar yine mevcut kurallara uymak zorunda olacak, bu da FIA tarafından verilen konum ve ebatlarla birlikte FIA tarafından yapılacak bir arka görünüm testinden geçmesi gerektiği anlamına geliyor.

Aynalar aynı zamanda Halo yapısından 20mm çevrede parça bulunabilmesi kuralı ile de uyumlu olmak zorunda olacaklar.

Takımlara gönderilen teknik direktifte şöyle açıklanıyor;

“Sistemin yeterince sağlam olduğu konusunda bizi ikna edebilmenizi bekliyoruz, ayna sürücü görüşünü etkileyecek şekilde çok fazla titrememeli.”

Aynaların hem şasi, hem de Halo’ya bağlanması ise mümkün değil, çünkü böyle bir yerleştirme Halo’yu sökme işlemini zorlaştıracak.

Tombazis şöyle ekliyor:

“Çift ayna bağlantısını (Halo + geleneksel şasi) kabul edemeyiz, çünkü bu bir kaza anında Halo’yu sökmesi gerekebilecek kurtarma ekibinde gecikmelere yol açacaktır.”

FIA aynı zamanda takımların Halo’ya monte edilen aynalara kameralar da yerleştiremeyeceklerini de işaret etti.

“Halo üzerinden geçen kablo veya konnektörleri kabul edemeyiz. Nadiren de olsa bir takımdan aynalara kamera konulması istenirse, takım ayna montajını tekrar şasi veya sidepod üzerine almak durumundadır.”

###