FIA, 2017 kurallarının DRS'in çalışma şekline nasıl etki edeceğini ilk iki GP'de değerlendirecek ve eğer gerekirse, gelecek yarışlarda bölgelerin uzunluğunu değiştirecek.

Yeni araçlarla geçiş yapmanın zor olacağına dair endişeler olsa da bir grup da yeni araçlar sayesinde DRS bölgesinde hava koridorunun daha iyi çalışacağı ve bunun geçişlere yardımcı olacağına dair düşünceler var.

Yarış direktörü Charlie Whiting, Barcelona testlerinde elde edilebilecek verilerin kısıtlı olduğunu ve Melbourne'ün de yeni değişikliklerin DRS'in tutumuna yaptığı etkiyi görmek için ideal yer olmadığını söylüyor.

Whiting, durumu değerlendirmek için Çin GP'sinin geçmesini bekleyecek.

Whiting: "DRS'i test aşamasında değerlendirmek biraz zor."

"Tabii ki bazı veriler elde ettik. Şu an için önemli bir fark görmüyoruz, ilk iki yarışta değerlendirme yapmak istememizin sebebi bu."

"Melbourne'de ihtiyacımız olan uzun düzlükler yok. Birkaç yıl önce tek bir algılama noktasına göre ikinci bir aktivasyon bölgesi oluşturmamızın nedeni de bu. Yani birinci DRS noktasında pilotların yaklaşmasını, ikincide geçme şansı yakalamasını istedik."

"Gayet işe yaramış göründü ancak DRS bölgesini burada daha fazla uzatmak mümkün değil. Bunu ikinci yarıştan sonra değerlendireceğiz."

tr.motorsport.com