FIA, Fernando Alonso'nun 2016 Formula 1 sezonunun ilk yarışı Avustralya'da geçirdiği kazayı simülasyonda analiz etti ve Halo sistemini araca takarak nasıl fayda sağlayacağı üzerinde çalıştı.

Geçen senenin ikinci yarısında, kokpit koruma sistemi olan Halo ile hem pist üstünde hem de pist dışında kapsamlı testler gerçekleşti. Tüm pilotlar sistemi kullanarak geri bildirimlerini FIA'ya sundular.

FIA, 2018 Formula 1 sezonunda bir çeşit kokpit koruma sistemi olmasını istiyor ve şu an için öncelik Halo'da.

Alonso'nun aracı, frenleme noktasına gelirken Esteban Gutierrez'in aracına vurarak havalanmıştı. Kaza esnasında araç takla atarak bariyerlere doğru uçtu.

Autosport International'da konuşan FIA'nın güvenlik sorumlusu Laurent Mekies, Alonso'nun kazasını analiz ettiklerini ve benzer durumda pilotların kokpitten nasıl çıkacağı üzerinde çalıştıklarını söyledi.

Mekies "Halo çalışmasında özellikle o kazaya baktık."

"Aracın nasıl havalandığını gördük ancak asıl soru içerideki pilotun dışarı çıkmaya ihtiyaç duyduğunda ne yapacağı."

"Cevap iki bölümden oluşuyor. İlk bölüm standart prosedür. Hakemler aracı tekrar tekerlekleri üzerine çeviriyorlar."

"Pilot iyi hissediyorsa, bunu beklemeyecekse ve dışarı çıkmaya çalışacaksa bunu kabul ederiz."

"Ancak araç tamamen elektrik sistemlerinden oluştuğu için beklemesini tercih ederiz."

"Şasilerimizden birisini halo bağlanmış şekilde ters çevirdik, Andy Mellor'ı içine en kötü senaryoyu düşünerek yerleştirdik ve ondan tam olarak Fernando'nun çıktığı gibi çıkmasını istedik. İnanılmaz bir şekilde bunu başardı."

"O durumda, halonun pilot için nefes alabileceği bir boşluk oluşturduğunu düşünüyoruz."

"Pilotlara bunu gösterdiğimizde, Andy'nin araçtan çıkış hızından memnun olmadılar ancak halonun tam olarak tanıtılmasından önce bunu denemek istediklerini, böylece antrenman yapabileceklerini söylediler." dedi.

Halo ile ilgili çalışmalar tamamlandı ve artık sistemi kullanıp kullanmamak takımlara bağlı. Alternatif bir yol da seçilebilir.

Mekies "Büyük ölçüde Halo projesiyle ilgili çalışmaları tamamladık. Araştırma projelerimizden birisiydi. En yoğun araştırmalardan birisi oldu."

"Mühendislik açısından proje tamamlandı."

"Artık daha çok sporun hissedarları, pilotlar, FIA ve takımların kendi aralarında bunun F1 için doğru olup olmadığını tartışmaları gerekiyor. Ya da biraz daha farklı bir şeye mi ihtiyaç duyuyoruz?"

"Bu açıdan 2018'de sistemin devreye girme ihtimali devam ediyor." dedi.

tr.motorsport.com