Formula 1 takımları, Halo'ya uygulanacak olan test yüklerini belirlenmesinin ardından artık 2018 F1 araçlarının tasarımlarını sonlandırabilirler.

Gelecek sene ilk kez Formula 1'e girecek olan halo ile ilgili detaylar takımlarla paylaşıldı ancak takımlar haloya uygulanacak yük testlerinin nasıl olacağı konusunda bir cevap bekliyorlardı.

Bu testte, test yükünün şaside nasıl dağıtılacağı önemliydi. Gerçek halo araçta takılıyken bu testin mümkün olmayacağı çünkü şasi bağlantı noktasında sorun olacağı düşünülüyordu.

Bu gecikme, özellikle bütçe açısından tasarımlarını erkenden dondurmak zorunda kalan takımların kızmasına neden oldu.

Ancak takımlarla yapılan görüşmelerin ardından FIA, testleri belirledi ve buna göre teknik kurallarda düzenlemeye gitti. Yapılan düzenlemeler bugün Paris'teki Dünya Motor Sporları Konseyi'nde onaylandı.

FIA, halo yerine bu testlerde taklit bir yapının kullanılması gerektiğini açıkladı.

Her bir testte, zirve seviyesinin 3 dakikadan daha kısa sürede uygulanması ve 5 sn sürmesi gerektiği belirtildi.

Bu 5 sn maksimum yük uygulanmasının ardından yaşam hücresinin herhangi bir bölümünde ya da yapı ile yaşam hücresi arasındaki herhangi bir bağlantı noktasında herhangi bir sorun yaşanmaması gerekiyor.

Test yükü ve nasıl uygulanacağı kurallarda detaylı bir şekilde anlatılıyor.

FIA, tüm statik ve dinamik yük testlerinin, ikinci takla yapısının kaldırılmış haliyle uygulanması gerektiğini belirtti.

Bu arada Dünya Motor Sporları Konseyi, şasi sağlamlığını ve tekerleklerin kaza anında araca bağlı kalmasını sağlayan sistemlerin güçlendirilmesiyle ilgili düzenlemeler yaptı.

Motorlarla ilgili, üreticilerin hangi takıma motor tedarik edeceklerini en geç belirtme tarihi 6 Mayıs'tan 1 Ocak tarihine çekti.

Bir sonraki Dünya Motor Sporları Konseyi 6 Aralık'ta Paris'te toplanacak.

tr.motorsport.com