Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)

Duyuru!

F1tr.com sitemize hoşgeldiniz. Sitemize üyelik ücretsizdir. Sitemizde güncel haberleri takip edebilir, yarışları canlı olarak izleyebilir ve 1978-2017 arası tam sezon tüm yarışları tekrar izleyebilirsiniz...

BU FIRSATI KAÇIRMAYIN!



Formula1 Rusya GP 30 Nisan 2017

Yorum: 0 Görüntüleme: 360
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
FIA, 2013 Egzoz Kurallarında Değişiklik Bekliyor
sosyeteq
Patron
Çevrimiçi
KONU:
93,445
MESAJ:
314,879
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Facebook Twitter
Editör:  sosyeteq   0   360

Yorum: #1
FIA, 2013 Egzoz Kurallarında Değişiklik Bekliyor

redbull_egzoz_665253592.jpg

Formula 1'in Yarış Direktörü Charlie Whiting, 2013 sezonunda egzoz kurallarında takımların egzoz beslemeli difüzörlere çözüm bulması ihtimaline karşı yeni düzenlemelerin yapılabileceğini söyledi.
FIA, 2013 Egzoz Kurallarında Değişiklik Bekliyor FIA, 2013 Egzoz Kurallarında Değişiklik Bekliyor

Bu sene egzoz beslemeli difüzörü engellemek için egzozlar tekrar periskop şeklinde oldular. Ancak bazı takımların bu kurallarda dahi aerodinamik kazanç sağlayacakları sistemleri buldukları söyleniyor.

Whiting "Hedefimiz takımların egzoz beslemeli difüzörü kullanmalarını engellemek. Mevcut kurallar altında 3.15 maddesine göre bu yasak. Motor haritalarındaki ek düzenlemelerle birlikte, 36 numaralı teknik direktif ve SECU kodlaması tasarımcıların aerodinamik etki için egzoz gazlarını kullanması sınırlandırılıyor.

Ancak takımlar bu alanda öğrendiklerini unutmayacaklar ve bu nedenle 2013'te bu alandaki kurallarda bazı değişiklikler yapabiliriz." dedi.

Basamaklı burun sistemini değerlendiren Whiting "Sürücünün önünde yer alan yaşam hücresinin yüksekliği 625 mm ve bunu 550 mm'ye düşürmek istedik. Amacımız burunun kokpit kenarlarından alçak olması ve kaza anında sürücünün kafasını korumak."

"Bazı takımlar aracın kokpit önünün tamamen düşürülmesinin radikal tasarımlara neden olacağı konusunda şikayet ettiler. Biz de 550 mm yüksekliğin aracın kokpit temasının arka bölümünden 1950 mm ileride olması konusunda anlaştık. Hedeflerimize eşit seviyede ulaştık ve takımlar böylece süspansiyon paketlerinde büyük değişiklikler yapmak zorunda kalmadı."

"Ancak hepsi ördek gibi oldu..." dedi.


»»»»»»»»»»»» F1tr.com İmza ® ««««««««««««
[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]
D83CDFC1.pngD83DDC8B.png[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]downloadtc6.gif
ferrarifans.gif
[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]
Facebook Twitter
13/03/2012, 2:48
Hit: 360
Alıntı ile Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Pirelli, sezon ilerledikçe tek pit stoplu yarışların azalmasını bekliyor sosyeteq 0 79 07/04/2017, 2:53
Son Mesaj: sosyeteq
  Pilotlar Silverstone ve Suzuka pistlerini bekliyor sosyeteq 0 70 01/04/2017, 20:08
Son Mesaj: sosyeteq
  Whiting, köpek balığı motor kapağı ve T-kanadın 2018'de yasaklanmasını bekliyor sosyeteq 0 73 23/03/2017, 19:07
Son Mesaj: sosyeteq

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir!



© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2017
Formula1Formula1