F1 takımları 2018 şasilerini tamamlamadan önce FIA'nın yeni Halo yük testlerinin nasıl yürütüleceğine dair detayları açıklamasını bekliyor.

Takımlara daha önce Halo ile ilgili tüm detaylar ve Halo'nun başa çıkması gereken yükler açıklanmıştı.

Buna karşın Formula 1 takımları testlerin tam olarak nasıl yürütüleceğine ve Halo üzerindeki yük dağılımının nasıl yapılacağına dair detayları bekliyor.

Önümüzdeki sezon için takımların geçici olarak bir "sanal" test uygulaması da söz konusu.

Halo testleri an itibariyle gerçek bir Halo ile yapılamıyor. Bunun sebebi ise şasinin sağlam kalmasının Halo'nun sağlam kalmasından daha önemli olması. Yani Halo, şasi ile bağlantı noktaları kırılmadan önce kırılmalı ve şasiye zarar vermemeli.

Dolayısıyla FIA'nın, Halo'nun şasiye bindireceği yükü taklit eden bir şasi testi hazırlaması gerekiyor, fakat Halo'nun dayanabileceğinden daha fazla yük kullanarak.

Sorunun çözülmesi için birçok takım an itibariyle FIA ile iş birliği yapmakta. Buna karşın gecikmeler bazı takımların, özellikle düşük kaynaklar sebebiyle bazı parçaları erkenden tasarlamak isteyen takımların öfkelenmesine sebep olmuştu.

Force India teknik şefi Andy Green, "Kullanacağımız Halo tanımlandı."

"Fakat Halo'nun bağlanacağı şasi ile ilgili henüz bir şey bilmiyoruz. FIA'nın şasimize bindireceği yüklere karşı çıkmak çok zor olacak."

"Yarışlarda kullanacağımız Halo testlerdeki yüklere zaten dayanamaz. Dolayısıyla şasiye bu yükleri bindirmek anlamsız çünkü Halo çok daha düşük yüklere maruz kaldığında çoktan kırılmış olacak."

"Dolayısıyla testleri daha farklı bir şekilde yapmak zorundayız. Şu anda buna karar vermeye çalışıyoruz."

"Bu bahsettiğim "daha farklı testler" şasinizi nasıl tasarladığınızı ve ne kadar güçlü yapmanız gerektiğini de etkiliyor, çünkü yükler bindirme açısı değiştikçe araçta farklı bir etki gösteriyor."

"An itibariyle yükleri bindirecek cihaza dair detaylara sahip değiliz fakat bu şasinin tasarımı için çok önemli. Testleri geçemezseniz yarışamazsınız."

Zaman kısıtlamalarının farkında olan FIA ise takımlara fiziksel testlere destek olmak adına, her takımın 2018 şasisine binecek yükleri bir "sınırlı eleman analiziyle" modellemeyi teklif etti.

Takımların kendi verilerini FIA ile paylaşması ve FIA'nın bu rakamların uygunluğuna bakması daha önce görülmemiş bir sanal test yöntemi.

Bu testler ise muhtemelen 2019'da uygulanacak fiziksel testlerin yerini geçici olarak dolduracak bir yöntem. Bu plan önümüzdeki hafta düzenlenecek olan Teknik Düzenlemeler Toplantısı'nda tartışılacak ve yöntemin uygulanıp uygulanmayacağına karar verilecek.

tr.motorsport.com