Süper yumuşak lastiklerin bir tur bile dayanmakta zorlandığı Belçika'da, pilotlar lastikleri korumak için özel bir çaba sarf etmek zorunda kalacaklar.

Spa'daki hava şartları beklenenden çok daha sıcak, bu da lastiklerin beklenenden daha fazla zorlanması demek.

Cuma antrenmanları sonrası lastik aşınmasının yüksek olacağı görüldü, bununla birlikte takımlar hangi lastiklerin sıralama turlarında, hangi lastiklerin de yarışta kullanılacağına dair zor bir karar vermek durumunda.

Williams pilotu Valtteri Bottas şunları söyledi:

"Bu sıcaklıklarla işimiz zor. Süper yumuşak lastikler böyle bir pistte, lastiğe çok yüklendiğiniz şartlarda ilk iki sektör iyi, ama üçüncü sektöre kalmadan bitiveriyor.

"Yumuşak hamurda bile uzun stintlerde lastikleri ne kadar korumak zorunda olduğumuzu anlatamam. İnanılmaz. Özellikle de mevcut lastik basınçlarıyla bu çok zor.

Daniel Ricciardo ise şu ifadelere yer verdi:

"Süper yumuşaklar çok zorlu olacak. Bir turu bile bitirmek imkansıza yakın. Yani lastik gidiyor, tamam, ama turun sonunda performans olarak elinizde bir şey kalmıyor.

"Dolu depoyla çok zorlanacağız. Birkaç tur attım ve arkadan kayıyordum sürekli. Sıcaklık nedeniyle bunu bekliyorduk, stratejileri ve her şeyi Pazar günü daha ilginç hale getirecek."

Pirelli süper yumuşak ve yumuşak hamur arasındaki tur zamanı farkını 1.2 saniye olarak belirliyor. Orta hamur lastik ise 1.5 saniye daha yavaş olacak.

Bununla birlikte takımlar Q2'ye yumuşak lastikle gelip yarışın başında süper yumuşak hamuru kullanma zorunluluğundan kurtulabilirler.

Pirelli'den Mario Isola şunları söyledi:

"En iyi strateji orta/yumuşak ve iki pit stop. Eğer süper yumuşak lastikler startta beş altı tur dayanırsa belki üç pit stop olabilir.

"Orta hamurla bile başlayabilirler. Daha yavaş bir lastik ama aşınma bu seviyedeyken yarışta önemli bir lastik haline gelebilir.

"Q2'yi yumuşak lastikle geçen çıkarsa, yarışta da o lastikle başlayacaklar. Bu ilginç olabilir. Yarın bunu takip etmek gerek, önemli bir nokta.

"Bir pilot süper yumuşak kullanmak zorunda kalırsa ilk başta kısa bir stint atacak. Sıralama turu ile yarış arasında yakıt yükü farkı da var."

Pirelli ayrıca hafta sonunun geri kalanı için daha serin hava şartları olduğunu ve bunun aşınma miktarına yardımcı olacağını kaydetti.