Formula 1 Grubu'nun temsilcileri, FIA ve Pirelli, F1'in geleceğini tartışmak için Interlagos'taki Sürücüleri Topluluğu'nun (GPDA) olağanüstü toplantısına katıldı.

Toplantının, mevcut Pirelli lastiklerinin sıkıntılarına odaklanması bekleniyordu. Bileşiklerin hassasiyetinin ardından ortaya, lastik yönetiminin yarışları dikte ettiği sonucu çıkacağı öngörülüyordu.

Cuma brifiginden sonra düzenlenecek etkinlik, bir anda genişledi ve F1'in Yöneticisi Ross Brawn, FIA Güvenlik Delegeleri ve Yarış Direktörü Charlie Whiting ile Pirelli Spor Direktörü Mario Isola da katılınca önemli bir toplantıya dönüştü. Autosport da, sürücülerin 2021 sonrasında yürürlüğe girecek yeni F1 kurallarıyla ilgili kanaatlerini belirttiğini ifade etti.

Takımlar, uzun süredir yeni düzenlemelerin oluşturulmasında taraf olurken, Strateji Grubu aracılığıyla da pilotlara danışılması olağan bir durum.

Toro Rosso'dan Pierre Gasly, toplantı hakkında, "İlginç ve uzundu" dedi ve ekledi: "Birçok şey konuştuk."

"Şu anda Formula 1'in geleceği için en iyi yönleri bulmaya çalışıyoruz ve onlar pilotların gerçekten önemli olduğunu düşünüp bizleri de dinliyorlar."

"Takımlar her zaman güçleriyle avantaj elde etmeye çalışırlar ve FIA'yı belirli yollarla yönetmeye çalışırlar. Bu sporu daha eğlenceli hale getirmek için pilotlar olarak belki de daha objektif şekilde araçlardan ne istediğimizi belirtmeliyiz."

"Hepimiz tabii ki aynı fikirde değiliz. Ama hepimiz sporu geliştirmek için neye ihtiyacımız olduğuna dair görüşlerimizi paylaştık."

"Lastikler hakkında konuştuk ve Isola, Pirelli'nin yönünü ve gelecekte varmak istedikleri konumu anlatmak istedi."

"Yine de, gelecek yıl mevcut olacak lastiklerde önemli değişiklikler yapmak için artık çok geç. Pirelli, hali hazırda daha fazla ısıya dayanıklı malzeme kullanarak lastik yönetimini iyileştirmeyi amaçlayan yapısında bir değişiklik yapmaya karar verdi."

Ancak, takımlar ve sürücüler, belirli yarışlarda hangi bileşiklerin mevcut olacağı konusunda daha iyi seçeneklere ulaşmak için diyaloga dahil olacaklar.

Isola, konuyla ilgili, "Ürünleri geliştirdiğimiz doğru ama değiştiremeyiz. Ama farklı bir seçim yapabiliriz, farklı bir yaklaşıma sahip olabiliriz, bu yüzden sürücülerin beklentilerini anlatmaları çok önemli."

"Doğrulanmış lastik türlerinin sayısını azaltmak istiyoruz. Ancak lastikler arasında doğru deltaya da sahip olmalıyız. Ek olarak aşınma profilini geliştirmeli ve daha az kabarcıklanma olmalı ki, bu yıl bazı yarışlarda yaşadığımız şeylerden birisi buydu."

"Sürücülerin görüşlerini dinlemek önemlidir. Sonuçta aracı onlar sürüyor ve günün sonunda onları mutlaka dinlememiz gerekiyor." dedi.

tr.motorsport.com