Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)

Duyuru!

F1tr.com sitemize hoşgeldiniz. Sitemize üyelik ücretsizdir. Sitemizde güncel haberleri takip edebilir, yarışları canlı olarak izleyebilir ve 1978-2017 arası tam sezon tüm yarışları tekrar izleyebilirsiniz...

BU FIRSATI KAÇIRMAYIN!

Üye ol



Formula1 Malezya GP 1 Ekim 2017

Yorum: 0 Görüntüleme: 463
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
F1 Teknolojisi - Difüzör
sosyeteq
Patron
Çevrimiçi
KONU:
102,813
MESAJ:
358,106
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Facebook Twitter
Editör:  sosyeteq   0   463

Yorum: #1
F1 Teknolojisi - Difüzör

FIA'nın arka difüzör ile ilgili açıkladığı yeni kurallarla (1000 mm genişlik, 175 mm yükseklik) birlikte Formula 1 daha heyecanlı bir hal aldı. Arkadan gelen aracın kirli havadan etkilenmesini minimize etmek içi yapılan bu değişiklikle birlikte araçların birbirini daha yakın takip etmesi ve geçişin arttırılması amaçlanıyor.

[Resim: difuzor.png]

Difüzör Nasıl Çalışır?

Arka difüzörün temelde iki amacı vardır. Birincisi difüzör kanalından geçen hava akımının hızını arttırmak için oluşan 'Venturi Etkisi'. Hava akımını azaltır, aracı yere yakınlaştırır bir başka deyişle Formula 1 terimi ile açıklayacak olursak downforce yaratır.

Arka difüzörün ikinci önemli yararı ise aracın altından geçen havayı dışarı atmak. Havanın bu hızlı akışı aracın gövdesine yapışan hava molekül katmanlarını azaltır ve downforce'un artmasına yardımcı olur. Sonuç olarak difüzör yalnızca arka bölümünde değil aracı tamamında downforce yaratmayı amaçlar.

Tek-Çift Katmanlı Difüzör

Arka difüzör tasarlanırken takımların amacı difüzörün yararlı olabilmesi için maksimum alanı sağlayabilmekti. Yalnızda difüzörün olduğu bölgede downforce yaratmak istemiyorlardı fakat açıkcası oldukça geniş bir alana yayılmakla birlikte yararını müküfür etmek yasakün olan maksimum seviyeye taşıyabiliyordu.

Kurallarda belirtilen yeni genişlik ve yükseklik değerleriyle birlikte çift katmanlı difüzör, difüzör mimarisine yeni bir hikaye daha ekledi. Yalnızca difüzörün olduğu bölgedeki downforce miktarını arttırmakla kalmıyor aracın daha dengeli olmasına da yardımcı oluyor. Difüzör üzerindeki ikinci katman aracın altındaki referans yüzeyi ve kızak bloğu arasındaki boşlukla besleniyor. Kurallar bu konuda aracın altından bakıldığında herhangi bir yarık ya da açıklığın görünmemesi gerektiğini söylüyor. Bu nedenle takımlar çift katmanlı difüzörü tasarlarken eskiden olduğundan daha dikkatli davranmak zorunda kaldılar.


»»»»»»»»»»»» F1tr.com İmza ® ««««««««««««
[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]
[Resim: D83CDFC1.png][Resim: D83DDC8B.png][Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın][Resim: downloadtc6.gif]
[Resim: ferrarifans.gif]
[Resim: mybbsig.php]
Facebook Twitter
04/03/2012, 7:10
Hit: 463
Alıntı ile Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Teknik Belçika GP 2016 - Ferrari difüzör değişiklikleri ve şişik aks sosyeteq 0 241 28/08/2016, 18:40
Son Mesaj: sosyeteq
  Teknik F1 Motorlarında TJI Teknolojisi sosyeteq 0 762 11/05/2016, 22:49
Son Mesaj: sosyeteq
  Teknik Ferrari’nin Difüzör Evrimi sosyeteq 0 550 07/04/2016, 3:12
Son Mesaj: sosyeteq

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir!



© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2017
Formula1Formula1