Son 2 senenin şampiyonu Lewis Hamilton’un Mercedes W07 Hybrid aracı, ortalama bir elektrikli yol arabasından daha verimli görünüyor.

Geçtiğimiz hafta Tesla’nın aile otomobili modeli, 276 bin adet ön sipariş aldı. Bu da otomotiv sektöründe elektrikli araçlara daha fazla yönelme olduğu görülüyor. Ancak Amerika’da elektriğin % 66’sının kömür gibi kaynaklardan üretiliyor olması F1 araçlarını daha çevreci yapıyor.

Mercedes’in hibrit motorundaki termal verimlilik % 45’i geçti ve gelecek senelerde % 50’yi geçmesi bekleniyor. Buna karşılık kömür ve yakıtla çalışan güç istasyonlarında termal verimliliğin % 33 olduğu tahmin ediliyor. Bu da elektrikli araç sürmek için kullanılan gücün F1 motoruna göre daha az verimli olduğu anlamına geliyor.

Mercedes’in Teknik Patronu Paddy Lowe, F1 teknolojisinin gelecek senelerde otomotiv endüstrisine daha fazla katkıda bulunacağını düşünüyor.

Lowe “Elektrikli araçlar çevreci ve karbon emisyonuna çözüm olarak görülüyor ancak kesinlikle değiller. Bu elektriği nereden aldığınıza bağlı. Doğal profille elektrik üretilen ülkelerde Formula 1 aracı hidrokarbon yakan herhangi bir elektrikli araca göre çok daha verimli. Bunu yapmış olmamız inanılmaz ancak kimse bu konu hakkında çok fazla konuşmuyor.” dedi.

F1 aracının verimliliği sayesinde daha fazla performans kazanılıyor. Yakıt ve yakıt akışının kısıtlanmasıyla takımlar ancak yakıtı daha verimli kullanarak performans kazanabiliyorlar.

Lowe “Gerçekten heyecanlı olan nokta performans kazanmanın tek yolunun bu olması. Yakıt kullanımının ve motora giden yakıt akışın kısıtlanmasıyla ancak mümkün olan yakıtı daha iyi kullanarak performans kazanabilirsiniz.”

“Gerçekten heyecanlı olan nokta kurallar sayesinde daha verimli olmamız. Ancak daha verimli olarak daha fazla performans kazanabiliriz. Şu ana kadar çoktan % 45’e ulaştık ancak bu konuda durmuyoruz. Muhtemelen 2-3 seneye % 50 verimliliğe ulaşacağız. Yol araçlarının son 50 senedir % 30 civarında takılı kaldığını düşünürsek bu çılgınca bir şey.” dedi.

Lowe, yeni kurallardaki en büyük başarısızlığın mevcut teknolojideki başarıyı F1 dışına yansıtamamak olduğunu söyledi.