Marcus Ericsson, 2018 Fransa Grand Prix'si ilk gün antrenmanlarında yaşadığı "garip" kazanın tek gerekçesi olarak rüzgar değişikliğini gösterdi.

Sauber pilotu ilk antrenman seansında, uzun ve hızlı La Beausset virajında aracının kontrolünü kaybederek spin attı ve bariyerlere çarptı. Kaza sonucu seans kırmızı bayraklarla durduruldu.

Kaza sonrası İsveçli pilotun aracı alev aldı ve ikinci antrenmana çıkamamasına sebep olacak kadar hasar aldı.

Ericsson, "Diğer turlarda olduğu gibi girdim viraja. Daha hızlı gitmiyordum ya da farklı bir şey yapmıyordum ve bir anda aracın arka tarafını tamamen kaybettim.

"Sebep olarak herhangi bir açıklama yapamadığınız garip kazalardan biriydi."

"Kazanın ardından bir çok analiz yaptık ve o turda diğerlerine oranla rüzgarın farklı olması dışında herhangi bir sorun bulamadık.

"O turda daha az karşı rüzgar vardı, bu sebeple daha az yere basma gücüne sahiptim. Bu durum aracın kontrolünü tamamen kaybetmesine sebep olur mu? Sanmıyorum, ancak bulabildiğimiz tek şey bu. Çok garip." dedi.

Paul Ricard'ın konumu yüksek bir platoda ve bu da hızlı bir şekilde değişen hava şartları anlamına geliyor.

Genel rüzgar, kuzeybatıdan esiyor ve sebebi çoğunlukla Genoa Körfezi'ndeki düşük basınçlı bölgeler. Bu bölgelere, dağlardan Rhone Vadisi'ne uzanan bir alandan soğuk hava geliyor.

Bu durum, Paul Ricard'ın ana düzlüğünde geriden esen rüzgarları değişken hale getiriyor ve pilotların La Beausset'in apex'sine girerken bu rüzgar ile karşı karşıya kalmalarına sebep oluyor.

Ericsson, "Rüzgar bugün çok şiddetliydi, ancak kaza anına kadar araçta kendimi çok rahat hissettim ve araçtan çok mutluydum. Bu sebeple bu iyi başlangıcın ardından günü böyle bitirmek hayal kırıklığı yarattı."

"Kazada sağ taraftaki aynamı kaybettim ve alevler de o taraftaydı. Sol taraftaki aynaya baktığımda hiçbir şey görmedim, bu sebeple sakin bir şekilde normal aracı kapatma prosedürünü uyguladım. Ardından ayağa kalktım ve büyük alevleri gördüm." dedi.

tr.motorsport.com