Sauber pilotu Marcus Ericsson yaptığı açıklamada yeni sıralama turları formatının küçük takımlar için büyük bir dezavantaj oluşturduğunu belirtti.

Sezonun ikinci yarışı olan Bahreyn'de medya karşısına geçen genç pilot, yeni formatın özellikle küçük takımları yaraladığını ve sıralama turlarında iyi bir derece elde edemediklerini belirtti.

"Geçen yıl Çin'de harika bir sıralama turları performansı ile Q3'e kadar çıkmayı başarmıştım.

"Ancak şimdi yeni formatla birlikte bunu yapmak çok zor çünkü Q2'de 15'inci sıra veya bunun civarında savaşıyoruz. Muhteşem bir turla sürpriz yapabilecek bir konumda olmuyorsunuz çünkü bunu yapmanızı sağlayacak lastiğiniz olmuyor.

"Bana göre bu problemlerden biri. Büyük takımlar Q1'de bir zaman turu atıp tek set lastikle garaja çekiliyor.

"Bu durum büyük takımlar ve küçük takımlar arasındaki büyük fark yatıyor ve bu formatla birlikte büyük takımlar artık daha ileride. Bunu planladıklarını düşünmüyorum, sanırım bunun tam tersini yapmaya çalışıyorlardır" dedi.

Avustralya'da sıralama turlarında 16'ıncı sırayı elde eden Ericsson, yeni formattaki ilk tecrübesinde eğlendiğini belirtti.

"İlk olarak, üzerinizde büyük bir yük oluyor çünkü üç set lastikle birlikte pistte sekiz dakikanız oluyor.

"Çok fazla stres oluyorsunuz. Verileri veya başka şeyleri inceleyecek zamanınız kalmıyor çünkü piste çıkıp zaman turu attıktan sonra pite geliyorsunuz ve yeni lastiklerle birlikte hemen piste dönüyorsunuz.

"Bir pilot olarak, gerçekten ne olduğunu anlamadım. Sadece zaman turu at, pite gel, zaman turu at, pite gel şeklinde Q1'i tamamladık.

"Eğlenceliydi ancak küçük takımlar için büyük bir dezavantaj olduğu ortada" dedi.