Sauber sürücüsü Marcus Ericsson, takım için "zorlu bir hafta sonu" olan Kanada GP'si boyunca aracından maksimumu çıkardığına inanıyor.

Eski Ferrari motoruyla güçlenen Sauber, Gilles Villeneuve pistinde performans olarak oldukça zorlandı. 19. sırada yarışa başlayan Ericsson, sadece Q1'de kaza yapan takım arkadaşı Pascal Wehrlein'in önünde yer alabildi.

Ericsson, Sanal Güvenlik Aracı periyodu içerisinde pit-stop yaptı. Yarışta ultra yumuşak / süper yumuşak lastik stratejisi uyguladı ve yarışı 13. sırada bitirdi.

Ericsson, "Genel olarak zorlu bir hafta sonu oldu ancak yarışta araçtan maksimumunu aldım."

"Yarış boyunca sürdürdüğümüz lastik yönetimiyle birkaç adım daha ileri gittik. Yarışta sahip olduğum hız, yarışın birçok bölünde rakiplerimle benzerdi."

"Şimdi bunun üzerine inşa etmeli ve bu gelişmeleri Bakü'ye götürmeliyiz." dedi.
Wehrlein: Düşük performansımızın nedenini anlamalıyız

Wehrlein, Q1'deki kazasının ardından yarışa pit şeridinden başlamıştı bu temas sonrasında yeni arka kanadı hasar gördü ve eski versiyon arka kanadı taktı. Yarışı, lider Lewis Hamilton'ın 2 tur gerisinde 15. sırada bitirdi.

Wehrlein, "Zorlu bir hafta sonu oldu. İlk olarak sıralama turunda bir kaza geçirdim. Sonra yarışta rakiplerimle aynı tur zamanlarını çıkaramadım."

"Bu performansımızın nedenini anladığımızdan emin olmalıyız." dedi.

tr.motorsport.com