Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)

Duyuru!

F1tr.com sitemize hoşgeldiniz. Sitemize üyelik ücretsizdir. Sitemizde güncel haberleri takip edebilir, yarışları canlı olarak izleyebilir ve 1978-2017 arası tam sezon tüm yarışları tekrar izleyebilirsiniz...

BU FIRSATI KAÇIRMAYIN!

Üye ol



Formula1 Azerbaycan GP 25 Haziran 2017

Yorum: 0 Görüntüleme: 354
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Button: difüzör yasağıyla birlikte aerodinami bilinmeyen olmaktan çıktı
sosyeteq
Patron
Çevrimiçi
KONU:
97,408
MESAJ:
332,024
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Facebook Twitter
Editör:  sosyeteq   0   354

Yorum: #1
Button: difüzör yasağıyla birlikte aerodinami bilinmeyen olmaktan çıktı

[Resim: jenson-button-jerez-07-02-2012.jpg]

McLaren pilotu Jenson Button'a göre 2012 kurallarında egzoz beslemeli difüzörlerin yasaklanması, rüzgar tüneli çalışmalarıyla pist performansı arasında daha doğru bir ilişki yakalanmasını sağladı.

Egzos yerleşimini kesin olarak belirleyen yeni kurallar nedeniyle eski konseptte yarışacak takımların arka tarafta büyük bir downforce kaybı yaşaması beklenirken, Button yere basma kuvveti konusundaki gizemlerden kurtulmanın aracı daha iyi tanımak ve geliştirmek için olumlu bir adım olduğunu düşünüyor.

"Geçen yıla göre downforce'u arttırmak için yapılabilecekler bu yıl yeni kurallar sayesinde daha fazla belirlilik kazandı. Rüzgar tünelinde bir şey farkeder ve araca uygularsınız. Araç hızlanır. Egzos beslemeli difüzer varken ise birşey bulup uyguluyorsunuz. Bir saniye daha hızlı olmayı beklerken araç yavaşlıyor. Bununla çalışmak gerçekten çok zor."

"Şimdi eğer rüzgar tünelinde işler yolundaysa, pistte de yolunda olacaktır. Downforce kaybı yaşıyoruz evet ancak araç hala iyi hissettiriyor."

Button ayrıca geçen yıl yaşanan dayanıklılık problemlerinin ardından bu yıla çok daha büyük bir güvenle girdiğini belirterek, MP4-27'nin yalnızca dayanıklı değil mücadeleci bir araç olduğunu da kanıtladığını düşünüyor.

"Herşeyden çok memnunum. Geçen yıl nerede yanlış yaptığımızı düşünmekten deliye dönmüştük. Egzos problemiyle birlikte yeterince hızlı da değildik. Sanıyorum egzos hakkındaki sorun bir bilinmeyen olarak geride kaldı artık. Eğer dayanıklılık sorunu yaşıyorsanız, testlerin hiçbir anlamı kalmıyor."



»»»»»»»»»»»» F1tr.com İmza ® ««««««««««««
[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]
[Resim: D83CDFC1.png][Resim: D83DDC8B.png][Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın][Resim: downloadtc6.gif]
[Resim: ferrarifans.gif]
[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]
Facebook Twitter
13/03/2012, 1:29
Hit: 354
Alıntı ile Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Kubica'nın F1 testiyle ilgili yeni detaylar ortaya çıktı sosyeteq 0 45 09/06/2017, 20:25
Son Mesaj: sosyeteq
  Button, Suzuka 1000km ile Super GT'de ilk yarışına çıkacak sosyeteq 0 38 03/06/2017, 15:06
Son Mesaj: sosyeteq
  Button Super GT’de yarışacak sosyeteq 0 41 03/06/2017, 5:01
Son Mesaj: sosyeteq

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir!



© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2017
Formula1Formula1