Marcin Budkowski, Renault'un 2019'da lider grupla aradaki farkı kapatmak istediğini söylerken, bunu başarmalarının hiç de kolay olmadığını ekliyor.

FIA'dan ayrılarak Nisan ayında Renault ile çalışmaya başlayan Marcin Budkowski, takımın geleceğe yönelik planlarında kilit bir role sahip.

Sözlerine Renault'ya geçişine tepki gösterilmesini değerlendirerek başlayan Budkowski, neden bu kadar tepki gösterildiğini bilmediğini söyledi.

"FIA'da çalışmaya başladığım zaman aslında uzun zaman boyunca orada kalacağımı düşündüm. Fakat yeni fırsatlar doğdu ve şimdi Renault'dayım. Bu mükemmel bir proje ve buna katılmak istedim."

"Renault'ya geçişimin biraz abartıldığını düşünüyorum. Tamam, takımların endişelerini kısmen anlayabiliyorum, fakat Formula 1'deki modernizasyon süreci gerçekten hızlıdır, bu karmaşık bir süreçtir. Zaten çoğu şey FIA tarafından yasaklandı. Yani çok az şey biliyordum ve bu kadar çok gürültü yapılmasını anlayamadım."

Budkowski, Ferrari ve Mercedes'le aradaki farkı kapatmanın kısa vadede olanaksız olduğunu söylüyor.

"Bir ay içerisinde her şeyi değiştirmek için buraya gelmedim. Hiçbir şeyi bir anda değiştiremem ya da birisini kovamam. Her şeyden önce her şeyin nasıl çalıştığını ve nerelerde sorun yaşadığımızı anlamamız gerekecek. Sonrasında aşamalı olarak ilerleyeceğiz. Bu uzun bir süreç. Şimdiye kadar gördüklerime bakarsam atmosfer daha önce çalıştığım takımlara oranla daha iyi."

"Yine de pek çok konu var. Zaten her şey mükemmel olsa burada olmamızın bir anlamı kalmazdı. Sorunlarımızdan birisi organizasyonun diğer takımlar kadar büyük olmaması. Diğer takımlara kıyasla daha az çalışanımız var, daha yeni isimler bulmalıyız. Bu tabii ki vakit alıyor."

"2019'da orta gruptaki takımlar çok daha güçlü olacak ve bizim liderlerle aradaki farkı azaltmamız gerekiyor. Belli bir rakam vermek zor çünkü bu diğerlerine de bağlı. Ama ön gruba katılmaya çalıştığımızı kanıtlamamız gerekiyor."

"Şu anda liderlere karşı 1.5 saniye kaybediyoruz. Eğer 900 kişiyi aşkın personele sahip olan Mercedes ve Ferrari gibi büyük takımlara karşı yarıştığımızı düşünürsek, bu farkın kapanacağını söylemek saçma olur.

"Bu takımlar uzun zamandır 900 kişilik çalışana sahipler ve istikrar onlara fayda getiren bir şey. Önümüzdeki yıl onları yenemeyeceğiz."

"Gelecek yıl tüm bunların üstesinden gelebileceğimizi düşünmüyorum.. Aradaki farkı azaltmak bile bizim için ciddi bir başarı olacak."

"Net bir hedef belirlemek zor. Ama orta gruptan çıkmalı ve en iyilere karşı savaşan bir takım olmaya başlamalıyız. Bu tabii ki diğerlerine de bağlı olacak."

"Hem motor hem de şasi tarafında gelişmemiz gerekiyor. Her alanda farkı kapatmak çok önemli. Her iki tarafta da gelişmemiz gerekiyor."

"Renault şu anda büyümeye devam eden büyük bir organizasyon. Sezon sonunda 2015'in Aralık ayındaki Lotus'la kıyaslarsak %50 büyümüş olacağız."

"Yıl sonunda 700 kişilik bir personelimiz olacak. Ama bu 700 kişinin meyvesini ocak ayından itibaren alacağımıza anlamına gelmiyor."

"İnsanların uyum içerisinde çalışmaya başlaması zaman alıyor. Gençlerimiz var ve onların eğitilmesi gerek. Çok sayıda çaylak ve yeni mezun yeteneklerimiz var. Şimdi 2016 ve 2017'deki işe alımların faydalarını görmeye başladık."

"2020'de liderlere daha yakın olmayı umuyoruz yine de tahmin yapmaktan kaçınmak istiyorum."

"Dediğim gibi Renault gelişme sürecinde olan bir takım, yakın zamanda teknik kurallarda bir değişiklik olacak. Bu harika bir fırsat olabilir ama aynı zamanda ciddi bir risk de içeriyor. Kurallarda radikal bir değişiklik olursa bize yardımcı olur çünkü yeniden başlayacağız."

"O zaman organizasyonumuz çok daha güçlü halde olacak. Burada bulunma hedefimiz ilk üçte olmak. Hedeflerimiz çok iddialı."

tr.motorsport.com