Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)

Duyuru!

F1tr.com sitemize hoşgeldiniz. Sitemize üyelik ücretsizdir. Sitemizde güncel haberleri takip edebilir, yarışları canlı olarak izleyebilir ve 1978-2017 arası tam sezon tüm yarışları tekrar izleyebilirsiniz...

BU FIRSATI KAÇIRMAYIN!



Formula1 Rusya GP 30 Nisan 2017

Yorum: 0 Görüntüleme: 313
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Brawn: Gerilemenin sebebi aero değişim
sosyeteq
Patron
Çevrimiçi
KONU:
93,694
MESAJ:
316,095
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Facebook Twitter
Editör:  sosyeteq   0   313

Yorum: #1
Brawn: Gerilemenin sebebi aero değişim

brawn.jpg

Ross Brawn, aerodinami departmanında sezon ortasında değişikliğe gitmelerinin, yılın ikinci yarısındaki gerilemenin ana sebeplerinden biri olduğunu söyledi.
Brawn: Gerilemenin sebebi aero değişim

2009'da dünya şampiyonu olan bir takımı devralan Mercedes, markalar klasmanında 1955'ten bu yana ilk galibiyetini Çin Grand Prix'de kaydetmişti. Şangay'da podyumun tepesine çıkan Nico Rosberg, sezonun ilk yarısında, Sebastian Vettel'in sadece 34 puan gerisinde altıncı sırada yer alıyordu.

Mercedes, sezonun ikinci yarısında rakipleri karşısında ciddi bir düşüş yaşarken, Rosberg yılı Vettel'in 189 puan gerisinde kapadı. Alman ekibi, sezonun son altı yarışında ise sadece Michael Schumacher'le bir kez puan alabildi.

Takım patronu Brawn, aerodinami bölümünün başında bulunan Loic Bigois'nun ayrılması, bu arada rüzgar tünelindeki değişiklik, Coanda egzoz ve D-DRS üzerindeki çalışmaların sözkonusu düşüşte rol oynadıklarını dile getirdi.

Brawn, "Aero grubun yapısını değiştirme yönünde bir karar aldık. Bu arada aero bölümün yeni patronu Mike Elliot'u beklemek zorunda kaldık, çünkü Lotus'la anlaşmasından dolayı belli bir süre beklemesi gerekiyordu. Loic'le yollarımızı ayırmamızın ardından arada bir boşluk yaşandı. Bu boşluğu çok iyi dolduramadık" dedi.

Brawn, "Tüm bunlara ilaveten rüzgar tünelinde model oranını yüzde 50'den yüzde 60'a çıkarma sürecisi içerisindeydik. Aero ekibinde de daha başka birçok şey vardı. Bunlar hep takıma tesir etti" diye konuştu.

Pirelli lastiklerini daha verimli kullanabilmelerini sağlayacak teknik veri miktarını artırmak için model yüzdesini artırmanın gerekli olduğunu söyleyen Brawn, "Hala yüzde 50 model kullanan sadece iki takım kaldı" dedi.


»»»»»»»»»»»» F1tr.com İmza ® ««««««««««««
[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]
D83CDFC1.pngD83DDC8B.png[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]downloadtc6.gif
ferrarifans.gif
[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]
Facebook Twitter
02/01/2013, 12:29
Hit: 313
Alıntı ile Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Wolff: Brawn'ın F1'in başına geçmesini isterim sosyeteq 0 136 06/11/2016, 23:43
Son Mesaj: sosyeteq
  Lauda: Brawn, Ecclestone'un yerini alamaz sosyeteq 0 183 04/11/2016, 13:07
Son Mesaj: sosyeteq
  Wolff, Brawn'ın Formula 1'e dönüşüne destek verdi sosyeteq 0 173 30/10/2016, 19:11
Son Mesaj: sosyeteq

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir!



© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2017
Formula1Formula1