Formula 1'in Motorsporları Direktörü Ross Brawn, DRS'yi kısa vadede olmasa bile uzun vadede kaldıracaklarını açıkladı.

Formula 1, 2011 sezonunda geçişleri arttırabilmek amacıyla DRS sistemini getirme kararı almıştı.

Bu sistem, öndeki pilotla arasındaki farkı bir saniyenin altına indiren pilotların arka kanadını düzleştirerek düzlüklerde daha iyi hızlanmasını ve öndeki rakibini geçmesini sağlıyor.

Sistem geldiği günden bu yana geçişleri büyük oranda arttırırken, bazı kesimler tarafından geçişleri yapaylaştırmakla suçlanıyor.

Ross Brawn, F1'in başına geçtiği günden bu yana DRS'nin taraftarı olmadığını söylüyordu ve kısa vadede olmasa bile uzun vadede bu sistemden kurtulacaklarını açıkladı.

Eski Ferrari mühendisi, "DRS kısa vadede Formula 1'de yer almaya devam edecek fakat gelecek için farklı çalışmalar yürütüyoruz."

"Gelecekte yeni araçları nasıl geliştireceğimizi belirlediğimiz zaman bu sistemden kurtulabilmeyi umuyoruz. Fakat kısa vadede DRS'nin gideceğini sanmıyorum. Mevcut araçların doğasına baktığımızda bunu kullanmalıyız." dedi.

Brown'ın önderliğinde teknik çalışma grubu, gelecekte pilotların birbirini takip etmesine yardımcı olacak araçlar üzerinde çalışıyor ve böylece DRS olmadan öndeki pilotu geçmek daha kolay olacak. "Amacımız tamamiyle bu.

"Amacımız kesinlikle bu. DRS ile kıyaslanabilir bir sisteme sahip olmayacağız. Yani anında etkinleştirilebilen veya devre dışı bırakılan tuşlu bir sistem olmayacak."

"Genel aracımız mevcut araçları, DRS veya benzer bir sistem olmadan atak yapabilecek seviyeye getirmek. Attığımız her adımın bu yönde olması gerekiyor."

"Başka bir deyişle bir model oluşturuyoruz ve modelde araçla ilgili sunulan her yeni fikrin, gösterip geliştirip geliştirmediğini görebiliyoruz. Bu model sadece aerodinamiyi hesaba katan bir model değil. Aynı zamanda lastiklerin ve motor özelliklerini de içeren bir model olacak. Yani aracı etkileyen diğer tüm faktörleri içerecek. Bu sayede yarışları daha iyi hale getirebilmek içi hangi unsurların değişmesi gerektiğini anlamış olacağız."

"Geçmişte böyle bir yaklaşım sergilemedik. Sezgilerimizi göre hareket ettik. Fakat bu araçların yapısını ve karmaşıklığını göz önüne aldığımızda sezgiler yeterli değil."

Pirelli'nin verilerine göre geçen yıl kullanılmaya başlanılan kurallarla birlikte geçişler bir önceki yıla göre %47 oranında azaldı.

"Mevcut araçların hızı çok önemli. Bunlar dünyanın en hızlı araçları ve taraftarlar Formula 1'in, otomobil sporlarının zirvesinde olduğunu göstermesini istiyor. Bunu hissetmek istiyorlar."

"Fakat yarın bana gelseniz ve şovu geliştirebilmek için 10 km/s (düzlük hızından) fedakarlık yapmam gerektiğini söyleseniz bunu kabul ederim."

tr.motorsport.com