Ross Brawn, Formula 1'in gelecekte sahip olacağı platformu belirlemek için yaptığı aerodinamik araştırma çalışmalarının ilk sonuçlarının heyecan verici olduğunu söylüyor.
Brawn, Formula 1'deki aerodinamik anlayışı değiştirmek adına çeşitli uzmanlardan oluşan yeni bir ekibi bir araya getirme kararı almıştı.
Brawn'ın teknik departmanı, eski Williams aero şefi Jason Somerville önderliğinde çalışmalar yürütürken, Manor'un 2017 rüzgar tüneli modelini satın aldılar.
Ayrıca takımlar çalışmalara yardımcı olabilmek için CFD verilerini analiz edilebilmesi için teknik departmana vermeyi de kabul ettiler.
Brawn, "Manor'ın 2017 araç geometrisini satın aldık çünkü CFD modellemesinde yararlanabileceğimiz bir temele sahip olmak istedik."
"Manor aracının en iyilerden birisi olmadığının farkındayız ancak elimizde 2017 düzenlemeleri için bir geometri var ve her şey gayet iyi şekilde çalışıyor."
"Birlikte işe yarayan iki aracımız var ve ilk çalışmalarımızı yaptık. Şimdi sezon bitti ve takımlar 2017 araçlarına bakmamız için daha temsili modeller vermeye başlayacak."
"Tüm bunları takımlarla yaptığımız gizlilik anlaşmaları kapsamında yürütüyoruz ve onlar CFD programımıza girmek için temsili modeller sunmaya başlıyorlar."
"Bir araya getirmeye çalıştığımız insanların yaklaşık %75'ini tamamladığımızı söyleyebilirim. Yeni yılla birlikte bize katılacak bazı kişiler daha olacak ve her şey gayet iyi gidiyor."
"Bu konuda son derece heyecanlıyız önümüzdeki yılın başında size ne yapmak istediğimizi gösterebileceğimiz bazı şeyler olacak." dedi.
2017 kurallarıyla birlikte araçlar virajlarda hızlansa da, geçiş sayısı yarı yarıya azalmıştı. Brawn ve ekibi, bunun sebeplerini araştırıyor ve gelecekte bu olumsuz etkiyi en aza indirmenin hesaplarını yapıyor.
"Bizim için en ilginç şeylerden birisi takımların sahip olduğu CFD kısıtlamalarına sahip olmamamız. Takımların CFD'de yaptıklarıyla ilgili pek çok kısıtlama var."
"Biz hiçbir kısıtlamaya sahip değiliz ve yapabileceğimiz şeyler, herhangi bir Formula 1 takımından çok daha yüksek seviyelerde olacak." dedi.
tr.motorsport.com