McLaren Yarış Direktörü Eric Boullier, İngiliz basınında yer alan ve McLaren personeline verilen "ödül çikolatası" ile ilgili yorumlara ve takım içerisindeki hoşnutsuzlukla ilgili haberlere yanıt verdi.

Pazar günü Daily Mail'de çıkan haberlerde McLaren çalışanlarının eski patronları Martin Whitmarsh'ın geri dönmesini istediğine yer verilmişti.

Yalnızca beş gün sonra çıkan haberde ise, çalışanların kendilerine ödül olarak Freddo çikolatalarının verilmesinden ötürü hayal kırıklığı yaşadığını ve çalışanların mevcut yönetimden memnun olmadığı iddia edildi.

[blockquote]Ödül olarak verilen çikolatalar McLaren'i karıştırdı[/blockquote]

Boullier, büyük bir organizasyonda bazı mutsuzluklar yaşanmasının kaçınılmaz olduğunu ve eleştirilerin kendileri için olumsuz değil, olumlu olabileceğini söyledi.

Boullier, "Doğrusu biz burada 800 kişiyiz, büyük bir iş gücü ve mühendis grubu tarafından destekleniyoruz."

"Bence bu homurdanıp duran bir grup insanla ilgili bir durum. Aslında bizim için iyi bile olabilir çünkü çok fazla ve aynı zamanda iyi geri bildirimler aldık."

"Bugün medyada 'ödül çikolatalarıyla' ilgili bazı haberler gördük, tüm bunları okumak biraz komikti."

"Yine de bunun bir şaka olduğuna dair insanlardan gelen tonlarca e posta vardı ki, bu iyiydi. Belki de birkaç homurdanan kişi vardı."

"Ama herhangi bir organizasyonda size katılan ya da katılmayan bazı insanlar vardır."

"Bu insanların sorunu nedir bilemiyoruz ve onları kapının arkasından konuşmak yerine bize gelip sorunlarının ne olduğunu anlatmaya davet ediyoruz."

"Şu anda yarışlardaki 20. yılımdayım. Formula 1 de dahil olmak üzere daha önce yönettiğim tüm takımlarda yarış ve/veya şampiyonluk kazandım. Bu benden uzak tutulamayacak bir şey." dedi.

Boullier, son olarak McLaren'ın performansını değerlendirdi ve Renault'ya geçtiklerinden bu yana gelişim kaydettiklerinin altını çizdi.

"Bu yılki araç tam olarak beklediğimiz gibi çalışmıyor. Ama biz buna deneysel bir deneyim olarak bakıyoruz. Mesela bu sabah araçta yeni parçalar vardı."

"Bu araçtan bir şeyler öğrenip, Renault ile nasıl çalışacağımızı öğrenmeye çalışıyoruz. Sonuçta bu geçen yıla göre farklı bir ortaklık ve öğrenmemiz gereken yeni şeyler var. Henüz farkına varmadığımız bazı teknik çözümler var."

"Sonuç olarak bir yolculuktuayız. Mesela son yarışta borulardan birisi kırıldı ve bunu araştırdık. Bu yolculuğumuzun bir parçası, yeni güç ünitesi ortağımız Renault ile çalışmayı öğreniyoruz."

tr.motorsport.com