McLaren yarış direktörü Eric Boullier, 2017 sezonunun sıkıntılarla başlamasının ardından Honda ile takım arasındaki ilişkinin maksimum gerginlikte olduğunu kabul etti.


McLaren, 2015’te bir araya geldiği Honda ile 3. sezonuna giriyor. McLaren ve Honda birlikteliklerinin ilk yılı olan 2015’te oldukça kötü bir sezon geçirmiş ve markalar klasmanını 9. noktalamıştı. Bir sene sonra dayanıklılık ve performans anlamında mesafe kat eden ikili sezonu 6. tamamlamayı başarmıştı.

McLaren, geçtiğimiz hafta Honda’nın güç ünitesinde yaşadığı problemler yüzünden oldukça fazla zaman kaybetmişti ve Japon üreticinin sorunları Salı günü nüksetti.

Sezon öncesi testlerinin 2. haftasında henüz sabah seansında Vandoorne’un kullandığı güç ünitesinde bir elektrik sorunu tespit edildi ve güç ünitesi değiştirilmek zorunda kaldı.

Belçikalı pilot öğleden sonra piste geri döndü ve 80 tur tamamlamayı başardı ancak Boullier takım ve Honda arasındaki ilişkinin test edildiğini itiraf ediyor.

Sorunların ortaklığı ne kadar gergin hale getirdiği sorulduğunda Boullier, “Maksimum, ancak F1’deyiz, yarışıyoruz, performans göstermek zorundayız, bu yüzden baskı açıkça büyük” dedi.

“Honda ile olan ilişkimizde maksimum baskı uyguluyoruz ve onlardan da aynısı geliyor, yanlış bir adım atamayız, en iyi aracı da sunabilmeliyiz, her iki tarafta da.”

Boullier, MCL32’nin gelişimine zarar vermediği sürece McLaren’in Honda’ya daha fazla yardımcı olmak için istekli olduğunu sözlerine ekledi.

“Biz ortağız, onlar motor bölümünden sorumlu, biz şasi bölümünden. Bir çalışma ekibi gibi özel bir ilişkiye sahibiz.”

“Her iki organizasyona ve getireceğimiz herhangi bir desteğe çokça dahil oluyoruz, eğer daha fazlasını yapabilirsek o zaman daha fazlasını yapacağız, ancak şasi programından da herhangi bir oyalanma istemiyorum.”

Honda, F1’de yalnızca tek bir takıma motor tedarik eden tek üretici. Bilindiği gibi Mercedes, Ferrari ve Renault birden çok takıma motor sağlıyor.

Boullier, Honda motoru kullanan başka bir takımın gridde olmasının Japon üreticinin genel ilerleyişine yardımcı olacağı yönündeki önerileri reddetti.

“Çalışmaların çoğunu dyno’da yapabilirsiniz. Görebildiğiniz gibi orada hala bazı dayanıklılık sorunları var, bu yüzden ikinci bir takım bu aşamada dikkat dağıtıcı olurdu.”

;;;