Ferrari takım patronu Mattia Binotto, sezona başladıkları kontrol elektroniğinin ilk versiyonunda dayanıklılık sorunları yaşadıklarını kabul etti.

Ferrari, Bahreyn'de Charles Leclerc'le iyi bir performans gösterip zafere yaklaşmasına rağmen, son 10 turda yaşanan güç ünitesi sorundan ötürü üçüncülüğe gerilemişti.

İtalyan ekip, Leclerc'in içten yanmalı motorunu değiştirmedi ancak her iki fabrika takımı pilotunun yanı sıra iki Haas aracına yeni kontrol elektroniği ünitesi taktı.

Bu şaşırtıcı bir durumdu çünkü sezon boyunca sadece iki kontrol elektroniği kullanılabiliyor ve Ferrari henüz üçüncü yarışta ikinci üniteye geçmiş oldu.

Ferrari takım patronu Mattia Binotto, ilk versiyonda dayanıklılık sorunları yaşadıklarını ve bu yüzden dayanıklılığı arttırılan yeni bir versiyona geçildiğini doğruladı.

Binotto, "Kontrol elektroniğini değiştik çünkü Bahreyn'de Charles'ın aracındaki ünite bozuldu."

"Kontrol ünitelerinin ilk versiyonunda bazı dayanıklılık sorunlarımız olduğunun farkındaydık, bu yüzden daha iyi bir ünite ile değiştirdik."

"Sebastian'ın aracında yer alan üniteyi de değiştirdik çünkü önlem almak istedik. Charles'ın ünitesini zaten değişmeliydi çünkü bozulmuştu. Müşteri takımlarımızın araçlarındaki üniteleri de değiştirmek istedik."

"Haas bunu yaptı fakat Alfa Romeo, bazı kurulum sorunlarından ötürü yapmadı. Bunu yapmanın oldukça karmaşık ve son derece riskli olacağını düşünüyorlardı."

"Umarım en kısa sürede bu da değişecek." dedi.

Performans üzerinde bir etkisi olup olmadığı sorusuna Binotto, "Hayır, yok." yanıtını verdi.

Antonio Giovinazzi ve Kimi Raikkonen, eski versiyonla devam ettikleri hafta sonunda Alfa Romeo'ya dayanıklılık konusunda korku dolu anlar yaşattılar.

Giovinazzi, Leclerc'in Bahreyn'de yaşadığı sorunu sıralama turlarında yaşadı ve yarışa gerilerden başlamak zorunda kaldı.

Alfa Romeo takım patronu Frederic Vasseur, yarışan puanla ayrılan Raikkonen'in sorun yaşamaması için pit duvarında "dua ettiğini" söylemişti.

tr.motorsport.com