Ferrari Macaristan GP’deki kötü performansını açıklarken azami yere basma eksikliğinin sıralamalardan ziyade yarışta çok daha belirgin olduğunu düşünüyor.

Sebastian Vettel ve Charles Leclerc Hungaroring’de üçüncü ve dördüncü bitirmişlerdi, ancak iki sürücü de liderden 1 dakikadan fazla gerideydi.

Takım patronu Mattia Binotto takımının 2019 araç konseptinde azami aero yere basma yerine aerodinamik verimliliği tercih etmesinin bazı sorunlara neden olduğunu ve en hızlı oldukları Almanya’dan sonra birden yavaşlamadıklarını söyledi.

“Açıklamamız gereken şey bir dakika geride olmamız değil, belki bir hafta önce en hızlı araçtık, ancak Macaristan’da ise bir sebeple en hızlısı değildik.”

“Bu pistlere çok bağımlı. Aracımız azami yere basma eksikliği yaşıyor ve Budapeşte gibi azami yere basmanın gerektiği bir pistteyseniz kolayca sorun yaşayabiliriz.”

“Ve yarışta sıralamalardan daha fazla sorun yaşarsınız, çünkü sıralamaların tek turunda lastiklerin tutunması sahip olduğunu yere basma eksikliği ile baş edebilir.”

“Uzun sürüşlerde ise kayarsınız, lastikleri aşırı ısıtırsınız ve işler kesinlikle daha karmaşık bir hal alır.”

]]]