play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 522
DeÄŸerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Bahreyn GP 2014 - Görülen Teknik Yenilikler
06-04-2014, 23:49
paylaÅŸ
sadmin
Patron
KONU:
184,408
MESAJ:
539,429
F1 PUANI:
ÃœYELÄ°K:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Carlos Sainz kazandı, T...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Dublesi, Ku...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Öndeki Takımların GÜÇLÜ...
Formula 1 Komik
MotoGP Portekiz 2024 - ...
Formula 1 Komik
Avustralya GP 2024 - Mi...

Yorum: #1
Bahreyn GP 2014 - Görülen Teknik Yenilikler

Lotus E22 – Fren Kanalı Aero Kanatçıklar

[Resim: u3z9.jpg]

Lotus, Bahrain’e iç kısmına küçük kanatçıklar yerleştirilmiş ön fren kanalı tasarımıyla geldi. Aslında kanalın tek amacı frenleri soğutmak fakat kural kitabında takımların bu alanda istedikleri gibi hareket edebilecekleri konusunda açıklar var. Fren kanalı açıklığı havayı fren disklerine yönlendirmeye yarıyor. Karbon fiber diskin ideal çalışma aralığı 300 ila 800 derece Celcius. Bu aralık altında düşerse herhangi bir sorun teşkil etmiyor fakat üstüne çıkarsa karbon aşınması dramatik derecede artıyor. Aerodinamik kanatçık gibi kanalın üzerinde yer alan bütün parçalar ön lastiklere giden hava akımının yönetilmesine yardımcı oluyorlar. Sakhir pistinde E22′nin fren kanalı üzerinde bu aero kanatçıklardan 3 adet kullanıldı. Bu üçgensel yapı vortex etkisini artırırken, hava akımının lastiklerin önünden arkasına doğru taşınmasını da sağlıyor. Bu bölümdeki hava akımını iyi yönetmenin anlamı aracın altına daha iyi hava akımı göndermek ve böylelikle daha fazla downforce elde etmek.

McLaren MP4-29 – Yeni Ön Kanat

[Resim: w8q28.jpg]

2014 sezonunda henüz üç yarış geride kalmasına rağmen McLaren bu kez de Bahrain’e tamamen yeni bir ön kanat getirdi. Yandaki çizimde görüldüğü gibi Woking merkezli takım üst flap üzerine küçük bir dönüş kanadı eklemiş (küçük resimde eski versiyonu görebilirsiniz). Tasarımın amacı ön lastiklerin dış bölümünde daha erken hava akımı toplanmasına yardımcı olmak. Bunu yaparken kanadın yüzeyindeki hava akımının gücünü değiştirmeden kanat üzerindeki etkisini ve akımın yön değişimini ayarlamak önem kazanıyor. Bu çözümün etkinliğini ölçmek istersek, normal şartlarda araç 240 km/s hızda 1200 kg downforce üretir. Eğer sistem istenilen seviyede çalışırsa bu ekstra 2 kg fazla downforce elde etmek anlamına geliyor. Kağıt üzerinde çok küçük görünebilir fakat katlanarak büyür ve sürtünme olmadan elde edilen 12 kg daha fazla downforce ile tur başına onda bir saniye kazanç elde edilmiş olur.

Red Bull RB10 – Arka Difüzör ‘Vortex’ Kanatçıklar

[Resim: 0l2t.jpg]

70′li yılların sonunda yer etkisi doruk noktasındaydı ve Lotus, aracının en alçak noktasına yani tabana küçük dönüş kanatları ekleyerek hız kaybının önüne geçmeyi denedi. Yıllar sonra ise Red Bull benzer bir çözümle karşımıza çıktı. Difüzörün altına yerleştirilen küçük kantçıklar sayesinde vortex etkisi ya da yatay tornado etkisi elde edilmeye çalışılmış. Normal dikey tornado etkisi ile aracın zemine en yakın noktası oluşan hava girdabı ile beslenir. Red Bull da benzer bir şekilde yatay tornado etkisiyle aracın arka bölümünde oluşan dağınık hava akımını daha istikrarlı çalıştırmayı denemiş.

McLaren MP4-29 – Revize Edilmiş Burun/Ön Kanat

[Resim: 29lb.jpg]

McLaren Bahrain’e getirdiği yeni ön kanadın burna bağlanan kiriş kanatları daha uzun tasarlanırken takım bu sayede kanatçıkları bir nevi dönüş kanadı olarak kullanarak aracın ve burnun altına daha düzenli hava akımı göndermeye yardımcı olmuş. Böylelikle kanat sayesinde tabanda daha fazla downforce elde eden takım burnun şasiye bağlanan bölümünde kullandığı dönüş kanatçıkları ile burnun altındaki havayı dörde bölerek bu bölümdeki hava akımının etkinliğini artırmış. Sonuç olarak daha istikrarlı downforce elde eden takım pilotlarına aracın limitleri zorlama fırsatı sunmuş oluyor.


06/04/2014, 23:49

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Teknik Analiz 2024 Avustralya GP: Padoktan gelen ilk teknik kareler sadmin 0 83 22/03/2024, 1:50
Son Mesaj: sadmin
  Ä°nceleme F1 arka kanatları, 2024 teknik geliÅŸim mücadelesi hakkında ne söylüyor? sadmin 0 234 18/03/2024, 1:12
Son Mesaj: sadmin
  Ä°nceleme 2024 Bahreyn GP hafta sonunda 2024 F1 araçları hakkında neler öğrendik? sadmin 0 252 06/03/2024, 21:09
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1