Formula 1'in mavi bayrak prosedürleri, bu yıl karşılaşılan trafikle ilgili pilotların son şikayetleri sonrasında Azerbaycan GP'sinde düzeltildi.

Genel olarak tur yiyecek pilotlara mavi bayrak uyarısı verilir verilmez önlerindeki araçlar için bir kenara çıkması ve geçilmesi beklenir. Ancak mavi bayrak uyarısının zamanlaması sezonun başında değiştirilmişti.

Daha yavaş olan araç, liderlerin üç saniye kadar yakınına gelmesinden sonra bir ön uyarı alıyordu. Ancak 2017 sezonunun başlamasıyla birlikte mavi bayraklar ve ışıkların resmi çalışma noktası 1.5 saniyeden 1.0 saniyeye düşürüldü.

Araçların farkındaki değişim çok fazla görünmese de aracı geçmek için daha yakın olmak gerekiyor. Bu durum lider giden bazı pilotların araçların kullanılmasının bu kararla çok zorlaştığını düşünmesine yol açtı.

Özellikle Kimi Raikkonen, FIA pilotlarının Kanada GP'sinde yaptığı bilgilendirmesinde konu hakkında oldukça açık sözlüydü ve önceki yarış olan Monaco'daki yarışta lider giderken tur yiyecek pilotlarla karşılaştığında yaşadığı zorluklardan bahsetti.

Sezon başında Max Verstappen, mavi bayrak kuralı nedeniyle neredeyse Çin'de podyuma çıkamamasına neden olduğu için rahatsızdı.

Diğer taraftan, arka taraftaki araçlar bu konuyla eğer hemen yerlerini devretmeleri için yer değiştirirlerse kendi pozisyonları için verdiği savaşı gereğinden fazla etkileyebileceği konusunda bir tartışma içerisindeler.

Sürücüleri dinledikten sonra F1 yarış direktörü Charlie Whiting, bu hafta sonu için zamanlamaları hafifbir şekilde ayarlamaya karar verdi. Mavi bayraklar ve ışıklar artık 1.0 saniye yerine 1.2 saniyede aktif hale gelecek.

FIA bu değişikliğin, daha fazla değiştirlmesine ihtiyaç olup olmadığına karar vermeden önce tur yiyecek pilotların durumunda ne gibi bir etki yarattığını veya bunun doğru çözüm olup olmadığına göre karar verecek.

Perşembe günü Whiting'ten ekiplere gönderilen bir notta: "Daha hızlı araç, tur yiyecek araca 1.2 saniye kadar yaklaştığında mavi bayraklar (ek olarak mavi ışık panelleri, mavi kokpit ışıkları ve zamanlama monitörlerindeki bir mesajla) yavaş araca gösterilir. Pilot, arkasındaki hızlı pilotun ilk fırsatta kendisini geçmesine izin verir."

tr.motorsport.com