Red Bull RB8 - Revize Edilmiş Karoser



Red Bull, aerodinamik paketin büyük ölçüde yenilendiği hemen hemen yeni bir aracı Valencia'ya getirdi. Kola şişesi şeklindeki sidepod daha kısa bitiş noktasına sahipken daha geniş, alçak ve Sauber'de gördüğümüze benzer bir yapıda orjinal halinde kullanılmış. Daha önemlisi egzoz çıkışının altında yer alan hava kanalı radikal değişikliğe uğramış. Mavi oklarla gösterilen kanal girişi daha geniş kullanılırken iki bölüme ayrılmış; birinci kısım motor marş deliğini beslerken; ikinci kısım modifiye edilen difüzörün orta bölümün üst tarafını besleyecek şekilde tasarlanmış. Bunun yanında takım Valencia'da yeni arka kanat uç plakalarını da denedi.

Red Bull RB8 - Güncellenmiş Arka Süspansiyon



Red Bull bu haftasonu RB8'ide o kadar çok güncelleme yaptı ki neredeyse yeni bir araçla geldi diyebiliriz. Güncellemelerin ilk bölümü olan arka süspansiyon paketini ilk kez Montreal'de görmüştük. Takımın şef tasarımcısı Adrian Newey soldaki resimde altta kırmızı okla gösterilen arka aksın hemen önünde açılı şekilde kullanılan fren kaliperlerini buradan alarak sağ tarafta alttaki kırmızı okla gösterilen çizimdeki gibi tamamen yatay pozisyonda kullanmayı tercih etmiş. Böylece bu bölümde daha fazla boş alan yaratırken ağırlık merkezinin de azalmasına yardımcı olmuş. Soldaki çizimde üstteki okla gösterilen eski tasarımla karşılaştırıldığında süspansiyon kolunun üst bağlantı noktası yeni tasarımda (sağdaki çizimde üstteki ok) daha yüksekte kullanılmış.

Mercedes F1 W03 - lDüşük Downforce'lu Ön Kanat



Mercedes düşük downforce üreten ön kanat tasarımını bu kez Valencia'da daha kullandı. Takım bunu yapmak için ön kanadın uç plakasına yakın bölümünde bulunan basamak şeklindeki flap'ı (küçük resim) çıkararak çözüm üretmiş. Bunun yanında lastik ve şasi arasındaki kanalda hava akımının etkinliğini artırmak için F1 W03'te yeni bir ön fren kanalı kullanıldı.

bilgiler için teşekkürler.