Force India pembeye dönerken McLaren hala isim sponsoru arıyor. Formula 1'in yeni yönetimdeki sponsorluk durumları nasıl? Kate Walker konuyu inceliyor...

F1 sezonunun başında geleneksel olarak yeni sponsorlukların ya da yenilenen sponsorluk anlaşmalarının duyurulduğu basın bültenleri gelir. 2017 sezonunun başı da farklı olmadı. Geçtiğimiz günlerde büyük küçük bir çok sponsorluk anlaşması açıklandı.

Albert Park padoğunda iyimserlik havası hakimdi. Geçen senelere göre VIP sayısında önemli artık vardı ve padoğun kendisi de daha enerji doluydu.

Liberty Media'nın balayı dönemindeyiz. Yarıştaki atmosfere bakarsak bu ifadeyi kullanmamız yanlış olmaz.

Ancak F1 yönetimindeki değişiklik daha geniş bir kitlede değişikliğe neden olacak mı? Bernie Ecclestone'ın yönetimde olduğu dönemde yaptığı yorumlar, bir çok istekli şirketin F1'e girmesinin önüne geçiyordu.

Seksenlik dedenin artık emekli olmasıyla F1 sponsorlar için daha çekici bir yer haline gelecek mi?

Sezonun başlamasına çok kısa süre kala su teknolojisi uzmanı BWT ile sponsorluk anlaşması imzalayarak aracını pembeye çeviren Force India, bu soruya 'evet' cevabı verecektir.

Takımın bu anlaşma ile 16 milyon pound kazanacağı, bu rakamın takım tarihindeki en büyük sponsorluk getirisi olduğu söyleniyor.

Bu anlaşma Force India için gerçekten büyük bir anlaşma oldu. Şu ana kadar takımın aracında olan sponsorların çoğu takımın sahibi Vijay Mallya'ya ait ya da yakın olan şirketlerdi.

Mallya'nın başı son senelerde Hindistan'daki bankalar ve borçları ile dertte olsa da, Formula 1 takımı kendisini bu tartışmalardan uzakta tutarak gelişimini sürdürdü.

Force India'nın pist üstündeki çabası, Mallya'nın yaşadıkları nedeniyle ortaya çıkan olumsuz havanın kendisini etkilemesine izin vermedi ve takım, yatırımcılar için çekici bir yatırım alanı oldu.
McLaren'ın durumu

Birkaç senedir pist üstünde zayıf kalarak sponsorluk görüşmelerinde sıkıntı yaşayan takım ise McLaren oldu. 2013'te Vodafone ile isim sponsorluğu anlaşması biten takım, o zamandan beri isim sponsoru istese de bulamıyor.

Ron Dennis ile yaşananlar ve aynı zamanda pist üstünde istenen sonuçların gelmemesi nedeniyle F1 takımı olumsuz bir dönem geçirse de, McLaren'ın otomobil tarafının yükselişi devam ediyor.

McLaren'ın GSK ile olan partnerliği teknoloji ve mühendislik alanında iyi bir haber ancak Formula 1 araçlarına yerleştirilen sponsorlar açısından takım, son senelerde daha küçük anlaşmalar yapabildi.

Ancak bazı anlaşmalar yok değil: Son iki ay içerisinde Logitech çevre birimleri partneri, New Era şapka partneri, BP Castrol ise yakıt ve yağ partneri oldu.

McLaren'ın sponsor bulmakta zorlanması pist üstü performansı açısından zayıf kalmasına bağlansa da son seneleri domine eden Mercedes takımı da sponsorluk açısından çok iyi durumda sayılmaz.

Bu sene Williams'tan Wihuri Mercedes'e geçti. O da Valtteri Bottas'ın kişisel sponsoru olduğu için bu beklenen bir durumdu.
Zirvedeki takımlar

Mercedes, OMP Racing ve Axalta ile anlaşmaları duyurdu ancak dünyanın en büyük markalarından birisi olmasına ve son seneleri şampiyon olarak tamamlamasına rağmen çok ciddi bir anlaşma imzalayamadı.

Red Bull, Ferrari ya da Williams için de büyük sponsorluk duyuruları olmadı.

Red Bull kış döneminde kulaklık için bir anlaşma imzalarken Ferrari'den herhangi bir duyuru gelmedi. Williams, Lance Stroll bağlantılı Bombardier ve JCB ile anlaşmalar yaptı.

Sporun büyümesi yönünde yapılan çalışmalara rağmen, şu ana kadar Force India dışında büyük bir anlaşma yapan yok gibi görünüyor.

Formula 1 son senelerde Rolex, Emirates, Heineken gibi firmalarla büyük anlaşmalar yapsa da, bunlar daha çok sporun kendisi ile olan anlaşmalar oldu.

Bu açıdan şu ana kadar, sporun yeni sahipleri takımlara bu konuda bir yol açmaya yardımcı olmak yerine eskiden olduğu gibi kendi başlarının çaresine bakmalarını istedi.

tr.motorsport.com