play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 586
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Liberty, F1 grid cezası saçmalığını nasıl kaldırmayı planlıyor?
18-11-2017, 10:52
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,408
MESAJ:
539,429
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Carlos Sainz kazandı, T...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Dublesi, Ku...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Öndeki Takımların GÜÇLÜ...
Formula 1 Komik
MotoGP Portekiz 2024 - ...
Formula 1 Komik
Avustralya GP 2024 - Mi...

Yorum: #1
Liberty, F1 grid cezası saçmalığını nasıl kaldırmayı planlıyor?

[Resim: 23711.bddb7e27]

Formula 1'in patronları, son dönemde Formula 1 pilotlarının aldıkları grid cezalarının artık kabul edilemez seviyeye geldiğini düşünüyorlar. Bunun için kolay bir çözüm olmasa da Liberty bir şeyler yapmayı planlıyor.

Ross Brawn, ortaya çıkan sorunlara sakin ve mantıklı bir şekilde yaklaşıma sahip olmasıyla biliniyor. Bu açıdan grid cezalarıyla ilgili "saçmalık" ifadesini kullandığında, ona dikkat ediyorsunuz.

Mevcut F1 dikkate alındığında, Brawn'ı en rahatsız eden şeyin grid cezaları olduğu biliniyor. Brawn, yarışların iyileşebileceğini, motor kurallarının düzenlenmesi gerektiğini biliyor. Ancak özellikle grid cezaları onun düşüncelerini karıştırıyor.

Ancak yeni motorların geleceği 2021 öncesinde pek bir şey yapılabilecek gibi görünmüyor. O seneden itibaren bu sorunu çözmek için plan devreye girebilir.

Bu makalede, Liberty'nin tutkularını, cevabın neden kolay olmadığını, çözüm bulmalarının ne kadar gerçekçi olduğunu inceleyeceğiz.

Toplam ceza

[Resim: 23712.9386297e]

Brawn, pist üstünde yaşanan sorunlar nedeniyle ortaya çıkan grid cezalarını kenardan izlerken gittikçe daha fazla hayal kırıklığı yaşıyor. Ancak bu konudaki düşünceleri, cezaların kontrolden çıktığını fark ettiği an ortaya çıktı.

2017'de ortaya çıkan cezaları topladıklarında, ne kadar gülünç bir durum olduğu anlaşıldı ve bu sayının taraftarlara neden hayal kırıklığı yaşattığı ortaya çıktı.

Sezonun bitmesine sadece 1 yarış kaldı ancak geride kalan 19 yarışta, vites kutusu cezaları dahil toplam 730 grid cezası verildi.

Bu sayı F1'deki 4 motor üreticisi arasında paylaşıldı. Lewis Hamilton'ın Brezilya'da aldığı ceza da toplam sayılara eklendi.

HONDA – 380

RENAULT – 310

FERRARI – 20

MERCEDES - 20

Bu rakamlarla ilgili ilginç bir bilgi vermemiz gerekirse, 20 yarışlık bir takvimde toplam 400 grid oluyor.

Verilen cezalarla ilgili taraftarlar ve yorumcular da mutlu olmasa da, bu sorun için kolay bir çözüm bulunmuyor.

Pilotların grid cezası alması yerine takımlar şampiyonasında takıma puan ceza verilmesi gibi bazı çözüm önerileri olsa da, böyle bir ceza sisteminin de istenmedik sonuçları ortaya çıkabilir.

Takımlar şampiyonasından ziyade pilotlar şampiyonasına önem veren takım, yukarıda bahsedilen öneriye göre pilotunu avantajlı kılmak için sürekli yeni motor takıp, takımlar şampiyonasından feragat edebilir.

Böylece grid cezası almayan sürücüler, sürekli olarak daha iyi motora geçebilirler. Bu da durumu daha karmaşık hale getirir.

Çözüm

[Resim: 23713.00a8a9ca]

Grid cezalarını tamamen kaldırmak ütopik bir hayal olsa da, Brawn durumun mevcut haliyle kabul edilemez seviyede olduğunun farkında.

Brawn, güç ünitesi parçaları içerisinde içten yanmalı motor ile diğer parçalar arasında oran açısından fark olmasına dikkat çekti.

Bu açıdan grid cezalarıyla ilgili ortada olan sorundan en iyi kurtulma yolunun, sorunlu olan karmaşık parçalardan kurtulma olduğu yönünde düşünceler ortaya çıktı.

Bu yüzden daha basit ve ucuz turbolar ile enerji geri dönüşüm sistemi olması gerektiği düşünülüyor. Böylece bu parçalardan kaç tane kullanılacağına dair bir sınır olmayacak. Sınırlama olmaması, grid cezası olmamasını sağlayacak.

Brawn "Yeni motorda, değişiklik yapmak istediğiniz zaman parçalar açısından daha ekonomik olmasını sağlamalıyız."

"Farklı bir turbo tasarımına, dondurulmuş bir turboya geçersek ve bunun değeri sadece 2000 - 3000 dolar civarında olursa, o zaman enden onun kullanımını kısıtlama endişesi duyalım? Yarışların boyutu açısından bunun bir değeri olmaz."

"Ancak turbo pahalıysa ve şimdiki gibi karmaşıksa, bu yüzden kısıtlamalar oluyor."

"Motor bir çok sebepten ötürü şu anda harika bir yarış motoru değil. Mühendislik rekabeti açısından inanılmaz bir gösteri ancak harika bir yarış motoru değil." dedi.

Motor üreticilerini ikna etmek

[Resim: 23714.ae1aecca]

Daha basit motora sahip olmak, F1'de herkesin istediği bir şey değil. F1 yarışlarını çekici olan şeylerden birisi, teknolojinin ilerlemesi için harika bir yer olması.

Ancak Brawn, teknoloji konusundaki gelişim arayışlarının gösteriyi ve taraftarları etkilememesi gerektiğine inanıyor. Brawn, yüksek teknolojinin peşinden aşırı koşulduğu zaman neler olacağına, üreticilerin WEC'ten ayrılmasını örnek gösteriyor.

Brawn "Porsche'nin toplantılarda olması ve bu konuyla ilgili fikirkerini sunması ilginçti çünkü onlar her iki tarafı da gördüler."

"Onlar neler olduğunu anlamışlar ve orada çok fazla teknoloji mücadelesi olduğunu belirttiler."

"Spor araç yarışları kendi taraftarlarına sahipler ancak taraftarın en büyük faktör olmadığı yerde hata yaptılar."

"Bu ortamda, en büyük şey taraftar olmalı. Taraftarlarla bağı kopardığımız, bu tür bir hata yapmayı kaldıramayız çünkü çok az sayıda insan teknolojiyi ve bu teknolojide mükemmelliği kaldırabilir."

"Bu teknolojilerde 4. senemizdeyiz ve hâlâ bu kadar çok grid cezası alıyoruz çünkü teknolojinin üstesinden gelemedik."

"Mercedes'e hakkını vermeliyiz. Harika bir iş başardılar. Ancak kimse onları yakalayamıyor. Gerçek bu." dedi.

tr.motorsport.com


18/11/2017, 10:52

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Yorum Farklı Bir Pole Görebiliriz! | Avustralya GP'de TEMPOLAR NASIL? sadmin 0 81 23/03/2024, 1:41
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Avustralya GP'de GÜÇ DENGELERİ NASIL OLABİLİR? sadmin 0 86 21/03/2024, 3:41
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme Vowles, Williams F1 takımında kültürü nasıl değiştiriyor? sadmin 0 63 21/03/2024, 2:54
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1