play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 389
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
F1 2016 sezon analizi: McLaren
02-01-2017, 20:43
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,408
MESAJ:
539,429
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Carlos Sainz kazandı, T...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Dublesi, Ku...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Öndeki Takımların GÜÇLÜ...
Formula 1 Komik
MotoGP Portekiz 2024 - ...
Formula 1 Komik
Avustralya GP 2024 - Mi...

Yorum: #1
F1 2016 sezon analizi: McLaren

[Resim: 19955.ab349668]

2016 sezonu sonrası Motorsport Türkiye olarak Formula 1 takımlarını ve pilotlarını değerlendirmeye devam ediyoruz. Bu sefer sıra McLaren ile pilotları Fernando Alonso ve Jenson Button'da.

                                      Alonso     Button
Pozisyon 10 15
Puan 54 21
Galibiyet 0 0
Podyum 0 0
Hızlı Tur 1 0
İlk 10 9 7
Pole Pozisyonu 0 0
İlk Çizgi 0 0
İlk 10 (Start) 8 4
İlk 16 (Start) 18 16
Yarış Startı 20 21
Yarış Dışı 4 6

Berk Sarıoğlu

McLaren: McLaren için elbette bekleneni verdikleri bir sezon değildi ama geçen yılı düşündüğümüzde takımın inanılmaz bir gelişim gösterdiğini söyleyebiliriz.

Geçen sezonu 27 puanla kapatan İngiliz ekibi bu sezon sonunda 76 puan topladı. 2015’te sadece Marussia’yı geride bırakmışlarken şampiyonayı dokuzuncu sırada tamamlamışlardı, 2016 sonundaysa altıncı sıraya yerleştiler ve MRT, Sauber, Renault, Haas ve STR’yi geçtiler. Bu bile başlı başına büyük bir başarı sayılabilir ama McLaren standartları için beklenen sonuç değil.

Honda’nın motor üreticisi olarak turbo dönemine ayak uydurmakta zorlanması McLaren’in en büyük sıkıntılarından biri olarak görünüyor. 2015’in o kadar kötü sonuçlanması takımın iki şampiyon pilotu Button ve Alonso’nun kariyerlerindeki en kötü sonucu almalarına neden olmuştu ve bu ikili için büyük bir motivasyon kaybıydı. Böylesine moralsiz başlayan 2016’da Alonso’nun Avustralya’daki büyük kazası da eklenince yine beklentiler pek büyük görünmemeye başlamıştı ki İspanyol pilotun yerine direksiyona geçen Stoffle Vandoorne henüz ilk yarışında (sezonun ikinci yarışı Bahreyn’de) puan alarak dikkatleri üzerine çekti ve takıma moral verdi.

Monaco’da Alonso’nun elde ettiği beşincilik takımın podyum için ‘acaba olur mu?’ diye umutlanmasına yol açsa da bunu başaramadılar. Bu yarışta aynı zamanda iki pilotun da puan alması işlerin biraz düzeldiğini gösteriyor gibiydi.

Özellikle Alonso’nun Macaristan ile ABD arasındaki 8 yarışta 5 kez ilk 7 içinde (bir kez beşinci, dört kez yedinci oldu) finiş görmesi takımın sonucunda önemli bir yer tutarken bir kez daha Fernando Alonso’nun ne denli önemli bir pilot olduğunu gösterdi.

Button ise çok öne çıkan bir performans sergileyemedi bu sezon. Avusturya’da elde ettiği altıncılık en iyi performansı olarak görünürken özellikle sıralama turlarında yaşadığı sıkıntı yarış sonuçlarına etki etti. JB tüm sezon boyunca sadece dört kere Q3’e kalırken Alonso sekiz kere Q3’te kendine yer buldu. Ancak JB’nin biraz şanssız olduğunu da söylemekte yarar var. Dayanıklılık sorunları genelde Button’a denk geldi, 6 kez yarış dışı kaldığını söyleyelim. Alonso ise sadece 3 kez yarış dışı kaldı bunların bir tanesi az önce de söylediğimiz gibi Avustralya’daki büyük kazaydı.

McLaren sezon içi gelişimleri daha efektif çalıştırdı bu yıl. Özellikle aerodinami anlamına iyi bir iç çıkarttılar. Honda’nın da motor gelişimleri konusunda olumlu adımlar atması ve güç olarak Renault ve Ferrari’ye yaklaşması McLaren’in toparlanmasında büyük rol oynadı.

Gelecek yıl Alonso’nun yanında Vandoorne’u yarıştıracak takım elbette öncelikle podyum, ardından galibiyet için savaşmayı planlıyor. Button’ın yokluğu onlar için bir dezavantaj olacaktır ama Vandoorne’un başarıya olan açlığı ve kendini kanıtlama isteği sonuç olarak geri dönecektir diye düşünüyorum.

Alonso’nun da “Artık şampiyonluk için savaşmak istiyorum, bunu çok özledim” sözleri bizim de 2017’de İspanyol pilot önde görmek istememize ön ayak oluyor.
Şafak Soysal

McLaren: 2015'te sezona galibiyet ve şampiyonalık parolası ile çıkıp testlerde bir türlü aracı çalıştırmayı başaramayan McLaren-Honda ortaklığı kesinlikle 2016'nın yükselen yıldızı oldu. Çocukluğumda Mika Hakkinen ve daha sonrasında Kimi Raikkonen'den dolayı sempati duyduğum Woking merkezli ekip, yaklaşımını değiştirerek büyük bir başarıya imza attı.

Daha mütevazı bir program izleyerek açıklamadan çok sonuçlar ile kendini gösteren takım, 2016'nın sonuna gelindiğinde yer yer pistteki en hızlı 5 araç arasına girmeyi başardı. Aerodinamik anlamda Mercedes ve Red Bull'dan sonra en çok çalışan takım sorunlarını sistematik bir şekilde çözdü.

2015'te "GP2 Engine!" diye bağıran Alonso'nun Amerika GP'sinde "Toro Rosso'yu geçmek daha kolaydı çünkü onlar düzlükte çok yavaşlar. DRS'yi açmam yeterli oldu." demesi aslında Honda'nın gösterdiği gelişimi sergiliyordu. Antrenman turlarında gördüğümüz bazı ilginç tasarımlar takımın 2017 hazırlıklarının sinyallerini veriyordu. Önümüzdeki yıl McLaren'ın ilk 4 takım arasına yerleşeceğinden eminim.

Fernando Alonso: İspanyol şampiyon bu sene MP4-31'in selefine oranla daha rekabetçi olması sayesinde kumaşını daha rahat ve daha sürekli göstermeyi başardı. Yarış temposu araç standardının üzerinde olan Alonso bunu sene içerisinde 54 puana dökmeyi başardı.

Monaco'da 2016'nın en iyi takımı Mercedes'in çiçeği burnundaki şampiyonu Nico Rosberg'i arkasında tutarak beşinci oluşu, Belçika'daki 7'inciliği ve Malezya'daki efsane startı İspanyol pilotun en iyi performansları arasında.

Takımın gelişimi ile Alonso'nun da benzer şekilde yukarıya tırmandığını fark etmişsinizdir. Alonso hâlâ çok hızlı, şampiyon olması için McLaren'ın en hızlı 3. araca sahip olması yeterli olabilecektir çünkü İspanyol pilot gridin en mücadeleci isimleri arasında. Avusturya GP'de Perez'i arkasında tutmak için Verstappen'in arkasında yaptığı numarayı hatırlayın. Alonso seneye gerçekten bize keyifli yarışlar izletecektir.

Jenson Button: İngiliz şampiyon 2010 yılından beridir McLaren'ın vazgeçilmez parçalarından birisi idi. Dayanıklılık problemi ile takım arkadaşına göre daha fazla karşılaşan Button, sene boyunca 21 puan toplamayı başardı.

Alonso'nun yarısından az puan alsa da, Button sene içerisinde birkaç önemli performansa imza atmıştı. Benim aklıma gelen ilk örnek, Avusturya sıralamalarında Button'ın koşulları harika okuyarak - cezaların yardımıyla tabii - 3. cebin sahibi olmuştu. Hülkenberg'in kötü startı ile ikinciliğe fırlayan İngiliz bu sırayı birkaç turluğuna Raikkonen'e karşı tutmayı başarmıştı. Özellikle 2017 gibi deneyimin çok büyük önem taşıyacağını bir sezonda Button'ın olmayışı bence büyük eksiklik.
Kemal Şengül

McLaren: Geçen yıl Honda motoruna geçmelerinin ardından 2014 yılında çoğu takımın yaşadığı sancılı süreci tekrar yaşamak zorunda kaldılar. Geçen yıl onlar için bir öğrenme süreci olmuştu ve geçen yıldan çıkarttıkları dersleri bu yıl uygulamaya çalıştılar. Honda geçen yıla oranla özellikle ERS'de büyük bir gelişim kaydetmeyi başardı. Zaten kendileri de bu konuda en iyilerden birisi haline geldiklerini söyledi. Fakat içten yanmalı motor özellikle performans anlamında yeterince iyi değildi. Geçen yıl yaşadıkları dayanıklılık sorunlarının ardından genel anlamda dayanıklılığa odaklanmaları bunun en büyük sebebiydi. Geçtiğimiz kış ayındaki amaçları performansa odaklanabilmek adına iyi bir alt yapıp oluşturmaktı. Bu yıl dayanıklılık sorunları devam etse de geçen yıl yaşadıkları faciadan sonra çok daha iyi bir konumda olduklarını söyleyebiliriz. Bu sayede daha fazla test ve daha fazla veri elde etme şansları oldu. Artık neleri geliştirmeleri gerektiğini iyi biliyorlar. Şasi tarafına baktığımızda McLaren'ın en iyi beş şasi arasında yer aldığı çok açık. Bunu şöyle anlayabiliriz; Toro Rosso'nun gridin en iyi şasilerinden birisine sahip olduğu söyleniyor/kabul ediliyor fakat 1 yıl eski yani 2015 Ferrari motoruyla yarışıyor. Honda'nın da bu yıl 2015 Ferrari motorunu ancak yakalandığı söyleniyor. Sezona baktığımızda McLaren'ın benzer motorla Toro Rosso'yu geçtiğini görüzyoruz. Ayrıca sezonun ikinci yarısında Mercedes motorlu Force India ve Williams'la mücadele etmeyi başardılar. Bu şasinin bu iki takıma oranla daha iyi olduğunu gösteriyor. Yine de takımın Red Bull ve Mercedes kadar iyi bir şasiye sahip olmadığını söyleyebiliriz. 2016 McLaren Honda için geçen yıla oranla daha iyi bir yıl oldu. Örneğin Monza'da beklenmedik şekilde iyilerdi. Alonso'nun da yardımıyla birkaç kez beşinci olmayı başardılar. Kötü oldukları yarışlar da vardı tabii örneğin Japonya onlar için iyi değildi. Sonuç olarak 2015'le karşılaştırırsak çok daha iyi, McLaren-Honda standartlarıyla karşılaştırırsak pek de iyi bir yıl olmadı.

Fernando Alonso: Geçen yıl puan olarak Button'ın gerisinde kalmış ve motivasyon sorunu yaşadığı söylenmişti. Fakat Alonso bunun motivasyonla alakalı olmadığını sadece 'tasarruf' modunda gittiğini söyledi. 2016 geldi ve Alonso'nun yeniden tam gaz gittiğini gördük. Geriye dönüp bakarsak Alonso'nun kötü olduğu neredeyse hiçbir yarış hatırlamıyorum. Kendisinden kaynaklanan herhangi bir hata da hatırlamıyorum. Sıralamalarda Button'a büyük üstünlük kurarken, McLaren'ın kazandığı 76 puanın 54'ünde kendi imzası olması ne kadar iyi bir performans gösterdiğini gözler önüne seriyor. McLaren ne zaman sorunsuz bir yarış çıkartsa geri kalanların en iyisi olmayı başardı. Monaco ve Amerika'da önüne çıkan fırsatları sonuna kadar kullanıp beşinci oldu. Monaco'da Rosberg'e geçiş vermeyişini herkes hatırlıyor olmalı. Rusya'da yine temiz bir yarışla altıncı oldu ve takımı için iyi puanlar kazandı. Sonrasında ise dört kez yedinci oldu. Böyle iyi bir performansa rağmen podyuma dahi çıkamamak Alonso ve benzer performansı gösteren herkes için oldukça zor olsa gerek.

Jenson Button: Geçen yıl gösterdiği güçlü performanstan sonra bu yıl yine güçlü olması bekleniyordu. Sezon içerisinde sorunlar yaşasa da özellikle ikinci yarıda çok fazla hata yaptı. Kendisinden kaynaklanan/kaynaklanmayan sebeplerden dolayı sezonu Alonso'nun tam 54 puan gerisinde tamamladı. Aslında sezona bakarsak Alonso'nun 9, Button'ın 7 yarıştan puan aldığını görüyoruz. Ancak Alonso, klasmana girdiği yarışlarda genelde ilk 7 içinde yer alırken, Button genelde 1 veya 2 puan aldı. Button'ın özellikle sezonun ikinci yarısında neredeyse hiç gözükmediğini söyleyebiliriz. Aldığı emeklilik kararının konsantrasyon kaybı yaşamasına sebep olduğunu düşünüyorum. Tabii yanınızda Alonso gibi bir pilotun olması ve en iyi sezonlarından birisini geçirmesi konsantrasyon sorunu yaşamasının bir diğer sebebi olmalı. Genel olarak baktığımızda Button için en iyi sezonlardan birisi olmadığını söyleyebiliriz.
Abdullah Çelik

McLaren: 2015'te Honda motoruyla çok büyük sıkıntılar yaşayan McLaren için 2016 sezonu biraz daha iyi geçse de ne taraftarların ne de takımın sezon sonunda alınan 6.lıktan mutlu olduğunu düşünmüyorum. Honda'nın gösterdiği gelişim gelecek seneler için umut verici olsa da yine de rakipleri ile aynı seviyeye gelmesi kısa sürede mümkün görünmüyor. McLaren tarafından gelen açıklamalar şasinin iyi olduğu şeklinde olsa da sorunların tek taraflı olduğunu düşünmüyorum. Bir yer iyileşirken diğer tarafta farklı sorun çıkıyor. 2017'de McLaren için en iyi olasılık takımlar şampiyonasında 3.lük mücadelesi olabilir ancak bu bile çok zor olacak. O açıdan takımın daha büyük bütçesiyle Force India ve Williams'ı geçmesi daha olası. McLaren'ın en büyük şansı kurallardaki büyük değişiklikleri olacak. Pist üstü performansı dışında takım ve şirketin kontrolü konusunda yaşanan mücadele, takıma daha yeni katılan Jost Capito'nun görevden alındığı gibi söylentiler arka planda işlerin pek iyi ilerlemediğinin habercisi gibi görünüyor.

Fernando Alonso: Sezonun ilk yarışında büyük kaza geçiren ve Bahreyn yarışını kaçıran Alonso, bir kez daha kendisinden bekleneni yaptı ve aracının üstünde performans göstererek takımına iyi sonuçlar kazandırdı. Monaco ve Japonya yarışlarındaki 5.lik İspanyol sürücünün bu seneki en iyi sonuçları oldu. Alonso'nun sezonu Williams'tan Felipe Massa'nın önünde 10. sırada tamamlaması, açıkçası altındaki araca göre gayet iyi bir sezon geçirdiğini kanıtlıyor. Alonso'nun adı Mercedes için anılsa da bu ihtimal kısa sürede ortadan kalktı. 2017 sezonu Alonso'nun Formula 1 geleceği için tamam ya da devam niteliğinde olacak. Umarım McLaren ona hak ettiği aracı verebilir.

Jenson Button: 2009 şampiyonu için pek iyi bir sezon olmadığı aşikar. Takım arkadaşı Alonso sezonu 54 puanla kapatırken Button ancak 21 puan toplayabildi ve sezonu 15. sırada tamamladı. Deneyimli pilot hem yarışlarda hem de sıralamalarda Alonso'nun açık bir şekilde gerisinde kaldı. Button'ın sezon içerisindeki açıklamalarında çoğu zaman bıkmışlık ifadeleri yer alıyordu. Button'ın bu sezonki performanstan ziyade doğru dürüst emeklilik kararı açıklayamamaktan dolayı üzgün olduğunu düşünüyorum. McLaren, tuhaf bir açıklamayla Button'ın gelecek sene yerini Stoffel Vandoorne'a bırakacağını ancak bir sene sonra İngiliz pilotun dönebileceği anlaşmaya sahip olduğunu duyurdu. Bu açıdan Button, sezonun son yarışına kadar "emeklilik" ifadesini kullanmadı. Ancak son yarışta Formula 1'de yarışmaya dönmeyeceğini söyledi.

tr.motorsport.com


02/01/2017, 20:43

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  İnceleme 2024 Avustralya GP: Orta lastiklerle uzun sürüş ortalamaları - Ferrari önde, McLaren 2. sadmin 0 83 22/03/2024, 20:55
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme 2024 Bahreyn GP: Yumuşak lastiklerle uzun sürüş ortalamaları - Red Bull lider, McLaren 2. sadmin 0 245 29/02/2024, 22:36
Son Mesaj: sadmin
  Yorum beIN'DE YENİ SEZON BAŞLADI! TAKIMLAR İLK GÜN NE YAPTI? sadmin 0 238 29/02/2024, 21:47
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1