McLaren, istastiki olarak Formula 1’deki en başarılı ikinci takım olarak kabul görmektedir. Birkaç yıl öncesine kadar zirve için genel olarak Ferrari ve zaman zaman da Williams takımı ile çekişme halindeki Mclaren, son üç yılda zirveden uzak bir görüntü çizdi. McLaren, genelde hızlı;ancak kırılgan araçlarla tanınmıştır. Bu makalede McLaren takımının -bize göre- en iyi beş aracını değerlendirdik.

5. MP4-27 (2012)



McLaren, Redbull egemenliğiyle geçen 2010 ve 2011’den sonra 2012 yılına en iyi araçla başladı. Egzoz ile beslenen difüzör etkisinin azaltılması ile zirveyi ele geçiren McLaren, sezona hızlı bir başlangıç yaptı. Sezon arası aracın burnunu değiştiren McLaren, istenilen sonuçları almakta gecikmişti. Ancak Hockenheim’deki güncelleme ile araç tekrar zirveye çıkmıştı. Pilotların istikrarsızlığı ve aracın sürekli yolda kalması ile McLaren, muhtemel pilotlar ve markalar şampiyonluğunu kaçırmakla kalmamış, sezonu Ferrari’nin de arkasında üçüncü olarak bitirmişti. Ancak tüm otoriteler tarafından MP4-27, McLaren’in en iyi araçlarından biri olarak kabul edilmektedir. Hatta 2013 yılındaki kötü aracın ardından bile sürekli MP4-27’ye dönüş gündemdeydi. Çünkü o aracın hala galibiyet elde edeceği düşünülüyordu. Aracın direksiyonunda Jenson Button ve Lewis Hamilton vardı. MP4-27, 2012 sezonundaki 20 yarışta 8 pole pozisyonu , 7 yarış galibiyeti, 13 podyum yakaladı ve 3 en hızlı tura imza attı. V8 Mercedes motorunu kullanan McLaren, sezonu 378 puanla üçüncü sırada tamamladı.

4. MP4-23 (2008)



McLaren’in Ferrari ile şampiyonluk için çekiştiği yıllardan bir araç olan MP4-23 aslında hikayesi olan bir araçtır. 2007 sezonunda Ferrari ve McLaren arasındaki casusluk skandalı sonrası FIA, McLaren’in aracını sıkı bir denetimden geçirmişti. McLaren, aracında Ferrari’ye ait bir şey bulunmaması için tartışmalara sebep olan fren konusunda rakibine bir söz vermiş, bu sözün karşılığında da beş sene önceki –yani 2003 sezonuna ait- bir fren sistemi kullanmıştır. Ancak bu durum, McLaren’in başını sezon içinde çok ağrıtmıştır. McLaren pilotları, özellikle sıcak havalarda lastiklerini koruyamamış ve genelde lastik patlama sorunlarıyla karşı karşıya kalmışlardır. Tüm bunların etkisiyle MP4-23, performansını tam anlamıyla gösterememiştir. Takımın sürücüleri Lewis Hamilton ve Heikki Kovalainen idi. McLaren, V8 Mercedes motoru ile yarıştığı 2008 sezonundaki 18 yarışta; 8 pole pozisyonu, 6 galibiyet, 13 podyum ve 3 en hızlı tur yakalamıştır. Lewis Hamilton, 98 puanla Felipe Massa’nın 1 puan önünde Dünya Şampiyonu olmuştur. Takım arkadaşı Heikki Kovalainen ise silik bir performans ile 53 puan almış ve sezonu yedinci sırada tamamlamıştır. Kovalainen’in silik performansı, McLaren’in markalar klasmanında ikinci olmasına sebep olmuştur. McLaren, markalarda topladığı 151 puanla sezonu 2. tamamlamıştır.

3. MP4-13 (1998)



Yine bir McLaren-Ferrari çekişmesine sahne olan bir sezondayız. McLaren, 1995’te Mercedes ile yaptığı ortaklığın ilk meyvesini bu sezonda almıştı.Yeni kuralların var olduğu 1998 sezonunda Adrian Newey imzalı MP4-13, hem pilotlar hem de markalar şampiyonluğunu kazanmıştır. Adrian Newey’in tasarımını Formula 1’i yakından takip edenler bilirler. Genelde hızlı, ama kırılgan araçlardır. İşte MP4-13 de onlardan biriydi. Aracın 7 kez yolda kalması, en büyük göstergesiydi. 780 beygir gücündeki V10 Mercedes motorlu McLaren, 1998 sezonundaki 16 yarışta; 12 pole pozisyonu, 9 yarış galibiyeti, 20 podyum ve 9 en hızlı tur başarısını yakalamıştır. Mika Hakkinen, 100 puan ile Dünya Şampiyonu olmuş ve rakibi Michael Schumacher’i mağlup etmiştir. David Coulthard da 56 puanlık katkı ile sezonu 3.sırada tamamlamış ve markalar şampiyonluğuna katkı yapmıştır.

2. MP4-2 (1984)



Sırada 2 numara var. Ancak bu aracın hikayesi biraz farklı. 1984 sezonu, McLaren pilotları arasında kıyasıya bir rekabete sahne olmuştu. MP4-2, her ne kadar yolda kalan bir araç olsa da, hızı sayesinde iki pilotunu dünya şampiyonluğu için savaştırmıştır. Sezonun sonunda tecrübeli Niki Lauda, Alain Prost’un yarım puan önünde 72 puanla Dünya Şampiyonu olmuştur. Prost, 71.5 puan toplayarak McLaren’in 143.5 puanla Markalar Şampiyonu olmasında rol oynadı. McLaren pilotları, sezonu en yakın rakiplerinin 2 katından fazla puan toplayarak tamamlamışlardı. MP4-2, 1984 sezonunda 16 yarışta;3 pole pozisyonu, 12 yarış galibiyeti, 18 podyum ve 5 en hızlı tur yakalamıştır. Ancak MP4-2’nin hikayesi 1984 ile bitmedi.

McLaren, 1985 sezonunda da MP4-2’yi modifiye ederek MP4-2B ile sezona başladı. Aracın performansı yine çok iyi olsa da Niki Lauda, 15 yarışın 12’sinde yarış dışı kalmış ve tek galibiyeti sonucu sezonu tek podyumla tamamlamıştır. Sezonu 14 puan ile tamamlayan Lauda, takımdan gönderilmiştir. Alain Prost ise 76 puanla sezonu şampiyon olarak tamamlamıştır. MP4-2B, 1985 sezonundaki 16 yarışta; 1 pole pozisyonu, 6 yarış galibiyeti, 12 podyum ve 2 en hızlı tur yakalamıştır. McLaren,90 puanla markalar klasmının şampiyon olarak tamamlamıştır.



1986 sezonunda da McLaren,bu istikrarı bozmadı ve MP4-2’nin C versiyonu ile sezona giriş yaptı. Araç yine iyiydi, ancak Lauda’nın yerine takıma dahil edilen Keke Rosberg, Prost’un performansının çok uzağında kalınca markalar şampiyonluğu Williams-Honda takımına gitmiş oldu. Ancak Alain Prost, 74 puanla dünya şampiyonluğunu kazanmıştır. MP4-2C, 1986 sezonundaki 16 yarışta; 4 pole pozisyonu, 4 yarış galibiyeti, 12 podyum ve 2 en hızlı tura imza atmıştır. McLaren, 94 puanla sezonu 2. sırada noktalamıştır.



1. MP4-4 (1988)

Sıra herkesin beklediği araca geldi. O kuşkusuz Formula 1 tarihinin istatiksel olarak en iyi aracı. Üzerinden 28 sene geçmesine rağmen, rekorları hala egale edilemeyen 1988 aracı MP4-4. Efsane Ayrton Senna ve Alain Prost’un kıyasıya rekabete girdikleri o efsanevi araç. McLaren-Honda ortaklığının zirvesi olan MP4-4, 1988 sezonundaki 16 yarışın 15’ini kazanarak rekor kırmıştır. Sadece Monza yarışını Ferrari pilotu Gerhard Berger’e kaptırmışlardır. Araç ayrıca çok da dayanıklıydı: Toplamdaki 32 yarışta sadece 3 kez yolda kalması, bunun en büyük göstergesidir. Motor performansının yanında aerodinamik performansıyla da dikkat çekmiştir. Sezon sonunda Ayrton Senna 90 puan ile dünya şampiyonu olmuştur. Kazanılan 15 yarışın 8’i Senna’ya, 7’si de Prost’a aittir. V6 turbo Honda motoruna sahip MP4-4, 1988 sezonundaki 16 yarışta; 15 pole pozisyonu, 15 yarış galibiyeti, 25 podyum ve 10 en hızlı tur elde etmiştir. McLaren, Honda ortalıklığında hem zirveyi bulmuş,hem de en parlak yılını yaşamıştır.



Bunun dışında McLaren takımının şampiyonluk yaşamış veya yaşamamış birçok iyi aracı bulunmaktadır. Örneğin “listede neden MP4-20 yok?” sorusuyla karşı karşıya kalacağımızı biliyoruz. Şüphesiz 2005 yılındaki MP4-20, McLaren’in en hızlı aracı olabilir, ancak burada en iyi araçları listeledik ve MP4-20, dayanıklılık konusunda en kötü araçlardan biriydi. Rekabet sayısına bakacak olursak MP4-27’nin bu listede olmasını daha uygun bulduk.

damalibayrak.com