Efsanevi Formula 1 tasarımcısı Rory Byrne'nın aylardır düşük profilli de olsa Ferrari'nin 2017 aracı üzerinde çalışıyor olması, İtalyan ekibin sürpriz yapabileceği anlamına gelebilir.

Baskın Michael Schumacher döneminde Ferrari ekibinde yer alan Bryne, Ferrari'nin 2017 projesine katkı sağlarken aynı zamanda Tayland'da su altı balıkçılığı hobisini yerine getiriyor.

Byrne takıma danışman olarak döndü ve Simone Resta ile 688 kod numaralı 2017 Ferrari aracı üzerinde katkı sağlamaya başladı.

Son senelerde daha çok Red Bull ve Mercedes sınırları zorlarken Ferrari daha geleneksel bir çalışma yöntemi izliyordu. Bryne'nin çalışmaya dahil olması gelecek sene için sınırları zorlamak istediği şeklinde yorumlanıyor.

Mercedes kurallarda sınırları zorlayarak hidrolik ön süspansiyondan daha fazla kazanç sağlamayı hedeflemişti. Bu konuda Manor aracından yardım aldı.

Gelecek sene kurallarda çok ciddi değişiklik olacak ve son iddialar, Mattia Binotto'nun ekibinin çalışmalarının sonuç verdiği yönünde.

Ferrari Mondiali'de konuşan Maurizio Arrivabene "2017 için çalışmalarımız, teknik açıdan büyük değişiklik olacağı için geçen ağustos ayında başladı."

"İnsanlar Ferrari'den çok şey, galibiyet ve başarı, bekliyorlar bu yüzden bunu başarmak için elimizden geleni yapacağız. Yeni yapı devreye girdiğinden beri, Mattia Binotto gibi harika bir mühendis görevde. Japonya ve Abu Dhabi'de pozitif işaretler gördük." dedi.

Bir önceki sene 3 galibiyet kazanmasına ve şampiyonada 2. olmasına rağmen 2016'da tek bir yarış dahi kazanamayan ve 3. olan takım bu konuda nasıl ikna edici olabilir? Bunun yanında James Allison gibi kilit bir ismi kaybettiler.

Sergio Marchionne bu endişelere cevap veriyor: "Yönetimi ağustos ayında yeniden organize ettik ve Mattia Binotto'nun çalışmalarına güvenim tam. Şu anki yapının çok iyi olduğuna inanıyorum ancak yine de her zaman bazı değişiklikler mümkündür. Ancak kilit yerler dolu." dedi.

Ferrari'nin yeniden yapılanma kapsamında 14 farklı çalışma grubu oluşturduğu ve daha fazla çalışanın geri bildirimde bulunabildiği bir yapının hazırlandığı düşünülüyor.

Maranello'da aracın beklenen seviyede ilerlemesinden dolayı bir iyimserliğin oluştuğu söyleniyor. Ancak bu, Ferrari'nin bir anda yarış kazanan araç üreteceği manasına gelmiyor. Bu aynı zamanda Red Bull ve Mercedes'in ne yapacağına da bağlı. Yine de rüzgar tüneli ve simülasyondaki verilerin umut verici olduğu söyleniyor.

Yarış departmanında da takımın tekrar zirveye dönmesi yönünde bir istek var ve bu hedefe ulaşma yönünde çalışılıyor. Peki Binotto yönetimindeki Ferrari Mercedes ve Red Bull'la mücadele edebilecek mi?

Bunu ancak kış testlerinde, araçlar Barcelona'da piste çıktığında yorumlayabiliriz. Ancak fısıltılar Byrne'nın gözetimindeki Ferrari ekibinin kuralları zekice yorumlayarak bazı şeyler bulduğu yönünde.

Tüm bunlar doğruysa Ferrari, SF16-H'deki daha geleneksel çizgiye karşı 2017'de daha agresif bir yaklaşıma sahip olabilir.

Ferrari'nin Meksika'da Sebastian Vettel'in kararına karşı çıkmasının temelinde gizli bir hedef olabilir. Ferrari bu şekilde, gelecek seneki olası kuralları zorlama durumunda ve yapabilecekleri mücadelede FIA'nın nasıl cevap verdiğini görmek istemiş olabilir.